即時中心／林韋慈報導立法院衛環委員會今（29）日審查在野黨團提出的《空氣污染防制法》修正草案，該草案授權地方政府可訂定更嚴格的燃料使用限制，甚至禁止特定燃料，最終決議先辦公聽會，擇期再審。台電對此表示感謝國會「以蒼生為念」，讓修法有緩衝討論空間，但也嚴正提醒，若修正案未來通過，將對全國供電穩定造成嚴重衝擊。

民視新聞／李婉伶 綜合報導伊朗又變臉了，昨天宣布再次關閉荷姆茲海峽，白宮也不退讓，接下來美軍打算扣押全球與伊朗有關船隻。美伊雙方遲遲搞不定荷姆茲海峽，雖然伊朗表示有付錢的油輪能通過，但國際能源總署警告，未來6週內，歐洲將面臨航空燃油短缺，已經有航空公司準備大砍航班。

即時中心／高睿鴻報導由於中東戰爭打不停，美國雖持續發動凌厲攻勢，但伊朗也仍在頑強抵抗，導致全球貨運、能源供應受到嚴重衝擊，進而影響各國民生資源進口；例如台灣最近就爆發「塑膠袋之亂」，許多民眾抱怨買不到袋子、面臨漲價困境，甚至出現囤貨、哄抬等亂象，而這就跟當前塑料短缺的狀況有關。對此，經濟部產發署副署長鄒宇新今（6）天親自出面，說明政府的應對措施及進度；他表示，4月將額外對市場釋出5000噸塑膠袋。

即時中心／綜合報導美國總統川普剛剛在社群平台寫下，那些因為荷姆茲海峽而無法取得航空燃油的國家，他直接點名英國等盟友國喊話「直接去荷姆茲海峽拿」。

即時中心／高睿鴻報導中東地區近日局勢緊張，美國、以色列聯手對伊朗發動凌厲攻勢，但伊軍也不甘示弱，至今仍頑強抵抗、猛烈反擊，導致戰事截至目前仍無法收尾；由於戰火干擾、以及重要運輸管道「荷姆茲海峽」不安全，嚴重衝擊貨運及能源供應，更影響到各國的民生資源。台灣最近就傳出「塑膠袋之亂」，許多民眾抱怨買不到袋子、甚至面臨漲價困境，對此，經濟部今（26）日也出面回應了。

民視新聞／蕭之晴 綜合報導中東戰事波及燃料供應，亞洲國家尤其嚴重，因為通過荷姆茲海峽的燃料，有超過80%都是供應給亞洲。各國為此紛紛祭出節能對策，菲律賓周二（3月24日）宣布進入國家能源緊急狀態，南韓推出12項節能指引，而泰國則下令公務員暫停海外出差，開始居家辦公。

即時中心／徐子為報導為了應對中東衝突所引發的能源危機，菲律賓總統小馬可仕今天宣布，國家進入能源緊急狀態。菲律賓能源部長指出，當地燃料供應大約只能支撐45天。另外，菲律賓不排除暫停航班，因為航空燃油短缺。

民視新聞／吳彔瑾 綜合報導中東緊張局勢造成全球油價居高不下，對百工百業引發巨大衝擊。其中日本民眾生活中不可缺少的大眾澡堂，就因重油燃料的價格不斷上升，讓業者大嘆經營成本大幅增加，甚至已經有經營快一甲子的老澡堂撐不住，只能黯然結束營業。

民視新聞／丁禾 綜合報導泰國國會今天舉行總理選舉，阿努廷順利連任，隨後立刻召開會議討論國家能源問題。畢竟受到中東亂局影響，泰國民間怨聲載道。有寺院坦言，現在買不到燃料，擔心之後無法火葬。另外，有民眾花了近4萬台幣向小商家買汽油，沒想到買到的全是水，氣得拍片提醒大家，千萬不要受騙上當！

民視新聞／蕭之晴 綜合報導吃火鍋怎麼還吃到中毒？近日中國山東省傳出燃料火鍋事件，店員誤把燃料當成鍋底，造成11人送醫。更荒謬的是，當下店經理為了證明鍋底沒事，自己還喝了5勺，下場卻和其他誤食的顧客一樣送醫。不過在中國，火鍋相關的食安問題，不只這一齣了，帶你一起來看看。

即時中心／黃于庭報導經濟部日前召開電價審議會，決議民生電價於10月起調漲，平均每度漲0.71%，不過就有媒體指稱，因錯誤能源政策才導致台電虧損。對此，台電今（23）日澄清，俄烏戰爭導致燃料價格飆漲，才是其虧損主因；且多數核電國家也未因使用核電就倖免於電價上漲，例如核電佔比逾3成的韓國和佔比近7成的法國，近年都曾電價大漲超過50%。

民視新聞／林浩博 綜合報導氫能車和電動車的全球市場競爭，近年屈居下風，前年氫能車銷量就遠輸電動車千倍。不過，氫能陣營不氣餒，英國華威大學最近就開發出一款原型車，可利用污水產生的氫氣驅動，整輛車還都用回收材料作成，真的是環保百分百。研發團隊更誇口，這輛車有望打破多項路上最快紀錄。

圖、文／鏡週刊各國航空業全力衝刺減碳目標，如歐盟規定明年起飛的飛機，一定要加入2％永續航空燃油（SAF），新加坡規定後年開始徵收「永續航空燃油稅」（SAF Levy），近而帶動一波SAF風潮。

圖、文／鏡週刊以減碳為目標，航空業積極導入永續航空燃料（SAF），但高昂的價格仍是最大障礙，其背後原因不外乎料源、產能不足。基於此，拓展新的料源成了當務之急，ATJ（酒精轉化為噴射燃料）就是其中一項，由美國大力推廣，先前美國穀物協會更將技術、經驗帶來台灣，並與合作中油，目標是實現生質酒精國產化的可能性，為台灣帶來新一波綠色商機。

圖、文／鏡週刊為延緩地球暖化，不僅各國致力降低溫室氣體排放，就連大量採用石化燃料的航空業也不例外，近年來吹起以生質燃料為基礎的永續航空燃料（SAF）風。本刊調查，因SAF比傳統航空燃油減少的溫室氣體排放量高達80％，歐盟已要求明年歐洲起飛的航班，燃料至少要加入2％的SAF。就連聯合航空、華航、長榮航等航空業者，也自發性地訂出減碳目標，吸引台灣承德油脂、台塑新智能（澄灝科技）、中油等廠商，兵分多路切