歷時160小時的華航機師罷工終於落幕，從週四（14日）晚上開始已經陸續有機師拿回檢定證，有的機師說開心可以復飛，甚至也說真的不得已才罷工，向社會大眾道歉。華航表示，週五已經有96%的航班恢復，預估週六開始就能全面復飛。

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機師罷工主力戰將之一的華航機長陳蓓蓓，這回紅眼協商卻被批成了「豬隊友」。先在會談中突然奚落「媒體只是來看熱鬧」，引發記者眾怒後數度道歉，改口稱讚媒體是罷工最大支柱，但會後受訪竟又脫口說，凌晨1點協商當初其實是「玩笑話」、「烏龍」一場，但又說剛好因禍得福，大家也體驗紅眼航班。

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機師工會這回退讓，沒再要求通案時施，具體提出10條「低飛時高工時」的疲勞航班，進行個案審視。包括台北飛往曼谷、西安、金邊、關島以及美國內陸貨機等等。雙方一度展開激烈辯論，互不相讓，最後確認5個航班會進行改善，這5條到底有甚麼過勞危機？帶您來了解。

先前二次華航勞資談判破局後，台灣史上破天荒勞資協商凌晨1點登場，還全程開放拍攝直播！機師工會強調，為了讓資方、官員體會「紅眼疲勞航班」，而且還要至少8小時談好談滿，協商到接近中午接近11小時後，仍然沒結論，約定週四（2月14日）上午10點再談。雙方只就10條疲勞航班達成初步共識，在第二項禁用外籍機師訴求上僵持不下，許多人難掩疲態，總經理謝世謙還被拍到疑似累到打起瞌睡。

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華航機師大罷工，昨晚勞資歷經6個多小時協商，依舊宣告破局，五個談判重點，第一項疲勞航班問題，雖然華航妥協，同意12小時以上航班機師增為四人，但另針對8小時或7小時飛行時間才派三人，雙方卻卡關談不攏，也成了破局主要關鍵，即使交通部居中協調提7.5小時折衷，雙方仍不歡而散。

華航機師罷工後，工會與華航資方昨天（2月9日）下午首度在交通部展開協商，不過談判近6小時仍然破局，工會宣布「罷工持續、擇期再談」。除了一度在「機師於罷工期間是否仍有僱傭關係」上僵持外，華航雖然妥協，同意12小時以上航班機師增為4人，但工會臨時把8小時航班增3人訴求，改為「飛航7小時，2.5小時準備時間」，由於華航亞洲航線幾乎都落在7─8小時不肯讓步，成為破局關鍵！

華航機師罷工持續，交通部9日下午邀華航與機師工會雙方進行協商，不過會談時間超過六小時，遲遲達不到共識，因為工會提出值勤時間，8小時以上得有3人派遣，12小時以上一律4人派遣，不過華航只同意12小時有4人，其他都不讓步，也讓談判破局，機師工會理事長李信燕離開交通部時面有難色。協商破局後，華航晚間發聲明稿表示，針對「疲勞航班」，華航充分展現善意並提出業界最優派遣方案，但工會只同意攜回研議。