專題組／吳永淳、徐景明　台北報導2023年底，碳權交易所進行首批碳權交易，正式宣告「碳有價時代」來臨！首批碳費也將在2024年第一季出爐，僅管目前只針對國內500多家排碳大戶收取碳費，但仍有餐廳業者率先響應，甚至還向具有綠電憑證的農戶購買商品，榮獲「碳中和」的國際認證。

影音中心／陳瑞婷報導北歐國家「丹麥」一直以來都是對抗氣候變遷的國際典範，持續推動各種綠能產業，希望能在2030年，減少70％的溫室氣體排放。近日瑞典籍YouTuber盧卡斯，邀請到丹麥貿易委員會助理Lotte，以及丹麥商務辦事處處長Peter，來分享丹麥的綠能發展和在台生活的感受，對此，Peter表示，目前丹麥致力於將「哥本山」化垃圾為能源發電廠，並打造成休閒園區，提供民眾休憩娛樂，且有望在未來成

民視新聞／高雄綜合報導南台灣21家中小企業透過永續合作夥伴網絡，完成企業組織碳盤查、及向聯合國購買碳權，完成碳中和，更同步在17日組成50淨零解方聯盟，成為台灣首創，將協助與邀請更多中小企業一同加入，希望2030年落實企業碳中和，實現低碳生活，承諾2050年上下游合作夥伴，達到淨零排放。

高雄市經貿發展協會(18日)下午，在寒軒國際飯店舉辦高雄亞洲新灣區碳中和與永續發展平台的專題演講活動，結合高雄亞洲新灣區周邊社區團體，配合高雄市政府的永續發展目標計畫，希望能創建台灣第一個直轄市中心CBD，推動聯合國永續發展目標的地區。

淨零Net Zero是什麼？ 近年來因環保意識抬頭，碳中和不僅成為國際間所重視的議題之一，為化解全球暖化危機，世界各國包含台灣在內，已取得共識，並陸續宣誓以2050年完成淨零碳排為目標，碳中和趨勢已然成形。所謂「淨零」（Net Zero）指的是以二氧化碳為主的七大溫室氣體（二氧化碳、甲烷、一氧化二氮、氫氟碳化合物、全氟化碳、六氟化硫、三氟化氮），總排放量趨近零值，人類才有機會在氣候變遷的

距離年底封關剩4個交易日，2021年度台股基金績效龍虎榜即將揭曉，今年以來加權指數上漲21.92%，截至23日止，台股基金績效前十強報酬率全超過6成，最強達86.56%，最差也有64.32%，其中科技類基金最風光。

降低碳排、發展再生能源已是全球趨勢，全世界對於發展再生能源無不用盡全力。然再生能源仍有不穩定及不易預測性，但供需平衡是電力系統最重要的特性，亦即在電網中，每時每刻所提供的電力都必須等於需求(用掉)的電力。

電源供應大廠台達電董事長海英俊今天透露，台達電今年起已對集團內部不同事業單位徵收碳費，以蠻貴的每公噸300美元收費，讓事業單位覺得「痛」，並藉此研究以前沒想過的碳捕捉技術。

蘋果公司宣布，過去一年內有雙倍以上的供應商承諾使用100%潔淨能源，加速邁向蘋果2030年前供應鏈與產品達成碳中和的目標；有175家供應商將轉換至使用再生能源，蘋果與供應商將把逾900萬瓩潔淨能源推廣至全世界。

中國大陸近期加碼「能耗雙控」，針對江蘇、浙江、廣東等地大舉限電，讓不少台廠也成為重災區，工業總會副理事長林明儒對此認為，中國政府雖說限電是為了推動碳中和，但其實只是不願意承認供電失調問題。

中國祭出「能耗雙控」政策，部分地方開始不定時、不定期限電，預計到明年三月，外界認為這是中方為了調整內部產業體質，淘汰高耗成產業所做的決定，但財經專家並不看好，直言高層說了大話就要地方做到，結果時間到了做不到就直接關電，顯示中國就是人治國家。

因應全球氣候變遷加劇，工總將在10月1日舉辦「我國邁向碳中和的策略與產業發展」論壇，邀請產官學界一同討論台灣減碳策略與碳中和目標，現場中鋼等企業也會發表專題演講，分享減碳成功經驗。

中國國家主席習近平稍早公開承諾不再新建境外煤電項目（燃煤火力發電廠）後，北京清華大學今天隨即宣布成立「碳中和研究院」，呼應習近平及中國官方提出的減碳目標。

對抗氣候變遷，歐盟推出綠色經濟方案，內容野心勃勃，包括2035年起禁止銷售新的汽柴油車和油電混合車、擴大碳權交易、課徵碳排放稅等等，預計2030年減排55%，最後在2050年實現碳中和。但相關草案必須獲得成員國同意，再送交歐洲議會批准，汽車大國德國料將強烈反彈。（民視新聞／綜合報導）

全球推動電動車市場逐漸成為趨勢，許多車廠都陸續耕耘電動車市場多年，過去一年國內車市暢旺，2021年，車廠除了要刷新交車量，同時也要力拚轉型。