中部中心／黃毓倫、林進龍、李文華　彰化報導左轉燈只有10秒引發民怨！台1線彰化花壇段南下，左轉台74甲線，東外環道路，有民眾抱怨左轉綠燈只有10秒，苦等4次紅綠燈還是轉不過去。公路局到場會勘，確實在離峰時段，只有設定10秒，會研議是否調整秒數！

生活中心／黃毓倫、黃信儒　台中報導天氣酷熱，台中市的紅燈等待秒數，多數超過90秒，在臺灣大道公益路口，最長時間甚至達到162秒，民進黨市議員陳俞融，擔心騎士與路人，在沒有遮蔽的路口久候，恐有熱中暑風險，交通局將評估，縮短號誌週期，調整秒數的可能性。

生活中心／林孟蓉報導台灣近期頻頻發生強烈有感地震，劇烈搖晃讓不少民眾都受到驚嚇，也讓地震預報APP掀起一波下載熱潮。由高三學生林子祐開發的「地震速報」APP就一夕暴紅，不過由於APP是使用「地牛Wake Up」程式，間接取得中央氣象署的資料，並未實際獲得氣象署授權，引發網友熱議。對此，研發者林子祐今（26）日深夜發文道歉，並表示已經透過熟人與氣象署聯繫，雙方會盡快簽約合作。

即時中心／顏一軒報導國民黨台北市議員秦慧珠今（26）日在市議會質詢時表示，北市的路口號誌規畫常讓人感覺有些太長，需要等待很久；有些又太短，行人需連走帶跑才能通過，交通號誌最長的是在故宮路47巷和34巷，尖峰時間寬6米的馬路號誌時間長達204秒，最短的是在潭美街成功橋下，8米寬的馬路號誌時間只有8秒，存在196秒的落差。因此，秦慧珠親拄拐杖示範行動不便者過馬路的狀況，呼籲市府應重新規畫並做滾動式調整

台北市近日最高溫突破37度，機車族和行人等紅燈曬昏頭，台北市府因應熱浪來襲，實施縮短紅燈秒數措施，6月起「最長紅燈」路口，承德路三段、昌吉街口，由150秒減為100秒，大砍50秒。

炎炎夏日，十字路口有時紅燈太久，多少都會讓騎士苦不堪言，等到汗流浹背，桃園市過去4年來都會在7、8月主要路口縮短紅燈秒數，今年一口氣增加14個，來到105個路口，平均縮短30秒，台北市則早在6月中，分別在251處次要道路平均縮短25秒，避免烈日當頭，讓民眾等太久。

人口老化的時代已經來臨，新加坡超過65歲的人口，已經從2009年的8.8%，增加到今年的14.4%。許多銀髮族生活相當獨立，每天還是自己拎著包包上街購物運動，但長者肢體靈活度畢竟還是不如年輕人，過馬路的時候經常遇到秒數不夠的問題。新加坡政府推出「智慧紅綠燈」，只要刷老人卡或身障卡，綠燈就會增加13秒，長者和身障者就能慢慢走，安心地過馬路。

夏天太陽真的太毒辣，尤其正中午，機車騎士路口等紅燈，個個快中暑。台北市府交工處首度祭出夏季紅燈秒數縮減專案，總共435個，秒數超過100秒的路口，從7月到9月，每天上午11點到下午2點，縮短紅燈時間，最高多達71秒，機車騎士們都說很有感。