財經中心／綜合報導長榮航空23日舉行股東會，通過每股配發現金股利4.2元，觀察今年市況，美國關稅政策增添不確定性，是否影響後續景氣仍待評估，不過，七月可能出現「海轉空」急單效應，加上台幣升值推升民眾出國意願。

財經中心／綜合報導今（10）航運類股受台股大盤，早盤走跌影響，基本綠一片，但航運領域Q4能量還是備受期待，陽明（2609）一早交易量近7萬張。

財經中心／綜合報導整體航運類股第三季表現普遍優異，動能預計持續影響到第四季。加上AI產品大量的運送需求，以及美墨罷工告終等多利發展，航運第四季有機會延續往年熱度。

地方中心／周秉瑜　桃園報導航警局近日破獲一起，海洛因冒充養生奶粉從泰國運輸來台的案件，共查獲超過14.5公斤的1級毒品海洛因，警方鎖定以王姓嫌犯為首的，走私販毒集團，沒想到嫌犯相當狡猾，以換車方式，掩人耳目，讓警方難以掌握行蹤，專案小組一路循線追蹤，終於在台中將王男在內等三名嫌犯逮捕。

貨攬業者捷迅舉辦年終晚宴，對於明年航運市場景氣，董事長顧城明認為，首季保守看待，但第2季有望好過第1季，捷迅會按照計劃，努力維持好的獲利水準。

影音中心／陳則元報導心愛的家人離世，是一件讓人無比痛心的事，要處理的後事總讓人手忙腳亂，萬一家人不幸在海外過世，要怎麼將親友遺體、骨灰帶回故鄉，也是一件讓人煩惱的事情。殯葬達人「小冬瓜」（郭憲鴻）近日在YouTube頻道「單程旅行社」，為網友們解惑在海外逝世的親屬，其遺體該如何送回台灣，而國內與國外的相關法律又如何能取得平衡，小冬瓜指出，比起將遺體運上飛機，多數人更會選擇以「骨灰」的形式來運送，並

長榮航表示，因客運短期內無復甦跡象，會持續提高貨運占比，未來3年內將陸續引進11架787寬體客機，除可載客外，載貨空間相當2至3架貨機的運能，看好航空貨運強勁後市。

產業循環股根據歷史經驗，本益比很低的時候其實並不是一個好的買點。財經專家黃世聰在「聰明理財大小世」分析，全球陸續解封，航運股、航空股的投資方向。

華航1月營收新台幣142.55億元，月減15.74%，年增57.86%。華航說明，1月有元旦、春節等假期，影響出貨量，貨運營收較去年12月衰退，連帶影響元月整體表現。

長榮航1月營收新台幣106.54億元，月減13.87%，年增59.06%。年末為貨運旺季，因客戶已經大量出貨，致元月貨量略減，連帶影響貨運表現較去年12月衰退。

配合航網發展及市場脈動，華航董事會通過購入4架777F貨機，交易總額不超過14.092億美元，預計自明年開始交付。華航表示，屆時將為營運添動能，搶攻全球貨運商機。

貨運業務成航空業重要營運動能，助航空雙雄去年營收雙雙突破千億元大關。除了運送高附加價值貨品，在「海轉空」需求大增下，業者曾運載紡織品、寵物食品、啞鈴、名牌包等，甚至承攬包機專送「挖礦機」。

COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情讓航空客運跌落谷底，貨運卻大幅成長。中華航空2021年在全球貨運市場大豐收並締造成立62年來最佳紀錄，尤其冷鏈運輸較疫情前成長100%。

華航、長榮航去年12月貨運收入再創新高，分別達新台幣154.27億元與109.9億元。展望今年表現，估市場持續供不應求，運價可望續居高檔，航空雙雄將持續衝刺貨運業務。

農曆新年前出口需求量大增，長榮（2603）、ZIM、中遠海控等海運業者將自2月1日起調漲運價，亞洲至美國綜合費率附加費（GRI）去程調漲約1成；航空業者也調漲亞洲運價1至2成。除農曆新年將近帶動出口需求大增外，貨櫃塞港問題依然未解，海運綜合費率附加費（GRI）1月調漲；其中，亞洲至美國40呎櫃部分，從中國至美西漲200至300美元、台灣至美西漲500至1000美元。業者資料顯示，40呎櫃即期運價調