國際中心／張祐嘉報導日本JR西日本阪和線28日上午7時50分左右發生驚險事故，涉事電車為一列由天王寺發往和歌山的6節車廂編組的區間快速電車。當時該列車預計要停靠於東佐野站，怎知電車卻一路駛過月台，直到超出原定停車位置約300公尺，才終於停了下來。根據JR西日本調查，負責駕駛的30多歲司機員坦承，事發當時因一時打瞌睡，導致注意力中斷，未能及時執行減速與煞車操作。然而，原本應在列車未減速時自動介入煞車

圖、文／桃園電子報台61線南下23.4公里處大園路段今(14)日上午10時44分許有貨櫃車翻覆，造成南下車道封閉無法通行，大園警分局獲報立即到場處理，引導車輛改走平面道路。

【健康醫療網／記者黃奕寧報導】張姓男子騎乘機車遇突發狀況緊急煞車，頭部受慣性影響重垂，頸部瞬間失去支撐力且無法自主抬起，險象環生。台中慈濟醫院腎臟內科醫師楊洵評估後，確診病人為重症肌無力發作，且體內致病抗體濃度過高、病情惡化迅速。醫療團隊考量口服藥物難以即時奏效，果斷施行血漿置換術移除致病抗體，成功協助病人度過危機並恢復正常功能。

民視新聞／呂中漁、葉純豪 台北報導今天（11月5日）週末假日，搭乘捷運的民眾相當多，但下午北捷淡水信義線發生異常，從台北車站出發後就走走停停，勉強開到圓山站就開不出站了，台北捷運回應，是因為列車因出現緊急煞車訊號，已安排約800位旅客下車，換乘下部列車。列車異常情形，也將收回機廠釐清。

即時中心／林柏安報導台中捷運事故發生後，連日來外界不斷質疑第一時間的應變措施，是否不夠完善，台中捷運昨日表示，已實施3項應變SOP精進措施、研擬2項設備優化方案。台中市議員張瀞分今（15）日建議中捷，配給隨車人員一個遙控器，好讓遇到緊急狀況時能立刻按下按鈕緊急停車。

影音中心／陳則元報導2018年12月，交通部宣布自2019年元旦起，所有125CC以下新款機車須安裝ABS（防鎖死煞車系統）或CBS（前後連動煞車系統），126CC以上新款機車則強制裝ABS，盼能減少車禍傷亡事故率，而已領牌上路的機車則不在此規範內。在政策發布後，有不少機車騎士好奇，自己騎的車本身沒有加裝ABS，如果遇到緊急狀況該怎麼辦？近日YouTube頻道「超激人」團員布乳，分享過去遇到緊急情

台中市太平區，在樹孝路上，有一名三歲男童，獨自橫越馬路闖紅燈，在夜晚視線不良的情況之下，驚險萬分，幸好路過車輛都緊急煞車，沒有撞上他！

一輛滿載白鋁的拖板車，行經彰化市中央陸橋時，疑似緊急煞車，導致車上的大量鋁塊散落車道，一度佔據一個車道無法通行，板車工人趕緊停車下來撿，所幸無人傷亡。

身障朋友要有行的安全跟便利，真的有這麼困難嗎，一名脊隨損傷，長期坐輪椅的陳小姐，這個月撘公車，沒想到上公車，因為司機沒綁好安全鏈，司機緊急煞車後他整個人被拋飛，現在有嚴重骨折跟腦震盪。

馬路如虎口，來看兩地驚險畫面！國道一號南下彰化路段，昨天（2日）有輛油罐車，疑似為了要閃避前車急煞，整台車就像「折甘蔗」大迴轉，嚇壞後方駕駛；另外，苗栗也有一輛小貨車，為了閃避迴轉車，路口急煞、旋轉半圈，差點撞進超商。

公車司機南北大不同，消基會針對全台公車做調查，發現大台北地區最容易車速過快，而台中市公車最容易緊急煞車，台南及高雄的公車，則是對長輩或身障者最沒耐心；至於要更注意的是，雙北就有兩家公車的部分滅火器過期不能使用。