專題組／綜合報導     省道台一線是台灣經濟發展的命脈，由於砂石與工程等利益龐大，因此也衍生出所謂的「縱貫線黑道」。蘆竹湳古厝館長許金輝回憶，早期農業時代台一線多為石子路，土地價值不高，但隨著工商業發展，台一線的重要性與日俱增，沿線土地價值也隨之攀升，地方勢力為了經營地盤，爭奪工程利益，發展出所謂的「縱貫線黑道」，不時引起火拼、爭執。本周《台灣演義》播出「縱貫台灣的

專題組／報導 曾幾何時，在中山高速公路尚未開通前，台灣最資深的公路「省道台一線」，肩負著西部南北交通運輸的重責大任，從北到南約有17個工業區和科學園區，可說是台灣的工業大走廊，牽動沿線區域的經濟發展。回溯1950至1960年代，當時許多來自中南部的年輕人，懷抱著對都市生活的憧憬，騎著機車沿著台一線前往三重與新莊尋找工作機會，進而在此落地生根，其居住地也發展成移民城，新北市三重就是一個鮮明的例子。本

影音中心／曾子馨報導5歲童星「李宇捷」在八點檔《黃金歲月》飾演臣臣一角，苦情演技配上無辜大眼，受到不少關注。過去曾受訪透露志願是火車駕駛的他，日前更秀出驚人才藝，挑戰將縱貴線路線從基隆至左營站依序背出，中間雖遺漏了萬華站，但他仍精準背出其他96站，小小年紀就展現除了演技外的驚人記憶力讓網友們驚呆。

影音中心／鍾如婷報導台灣西部幹線鐵路在中部地區分為山線、海線，這2條鐵路乘載台灣許多公司行號的貨物，而為什麼路線會在中部一分為二呢？YouTube頻道「鐵道事務所」的所長介紹，其實最初日本人經勘查後僅打造了山線鐵路，但建造完後卻因這2種地形的關係，導致了1917年轟動一時的滯貨事件，也讓日本人決定再多建一條平行的海線鐵路。

全長將近20公里，銜接台鐵縱貫線到林口發電廠，過去用來運煤的桃林鐵路，是台灣史上最後的運煤鐵道，停駛後雜草重生、髒亂不堪，桃園市政府要把廢棄鐵路活化，500坪的五福調車場改建成休憩廣場，部分路段拓寬，也解決蘆竹、龜山的塞車問題。

普悠瑪號列車事故發生在冬山─蘇新路段，這個大彎道是鐵道迷口中「全台最彎鐵道」之一！但根據台鐵統計，全台總共有「七大恐怖彎道」，分別在宜蘭東正線跟縱貫線上，轉彎半徑300公尺到600公尺，過彎必須要減速最低至65公里，否則很容易發生事故，鐵道專家建議台鐵應該要「截彎取直」，不但可以降低風險，也可以減少維護成本。