電動車大廠特斯拉週四宣布旗下無人駕駛計程車「Cybercab」正式在德州奧斯汀亮相，全面挑戰Uber與Waymo等競爭對手。這款專為自駕服務打造的車款沒有方向盤與踏板，將自週五起開放一般大眾搭乘。

美國電動車大廠特斯拉開始在德州奧斯汀特定區域提供Cybercab無人計程車載客服務，由於該車款未配備方向盤與踏板，美國國家公路交通安全管理局週四證實，目前正與特斯拉保持聯繫並評估整體情況。

美國自駕計程車公司Waymo宣布，明年將在德國慕尼黑展開測試，這也是該公司首度進軍歐盟市場。身為Google母公司Alphabet旗下的自駕車龍頭，Waymo預計於2027年底正式向大眾提供商業叫車服務。

根據中國官媒新華社（Xinhua）報導，中國已提出《道路交通安全法》修正草案，計畫首度新增自動駕駛汽車專章，明確定義自動駕駛與輔助駕駛功能，並釐清未來的事故責任歸屬。

路透社（Reuters）報導，亞馬遜（Amazon.com）旗下的自駕車部門 Zoox 於週五宣布，將召回旗下 105 輛自動駕駛車。主因是這些車輛可能無法偵測濃煙，甚至可能阻礙緊急救援人員，引發安全疑慮。

根據工研院的評估，2040年，全球每三輛汽車當中，就有一輛是自駕車。而台灣的車輛研究測試中心經過多年的研發，在2023年年底，也成功讓兩輛巴士以「自駕隊列」，也就是「類捷運」的方式，在市區裡運行。自駕車愈來愈蓬勃發展，但上路之前，要怎麼測試，才能確保絕對安全呢？帶您一塊到「台灣車輛測試中心」瞭解箇中秘密。

論壇中心／綜合報導AI概念股持續漲高，資深分析師 陳建全在《財經週日趴》節目中指出，相對看好股價跌深、業績面有望回溫的產業鍊。由於AI能否真正應用在實體經濟，邊緣運算與封裝技術將是兩大關鍵戰場，並點名工業電腦龍頭研華（2395）、封測大廠日月光投控、與陸海（5603）都值得期待。陳建全分析，AI要落地必須仰賴邊緣運算，「像自駕車碰撞判斷，若訊號傳回主機再回傳已來不及，必須在邊緣端即時運算」。他指出

汽車是現代生活中不可或缺的交通工具之一，但對於眼睛看不見的視障者來說，要自行開車幾乎是不可能的任務。現在工研院正研發一款「AI自駕車」，透過車體上各式各樣的鏡頭，提供道路數據讓AI學習，希望有朝一日，也能讓視障者享受坐在駕駛座上的樂趣！

CNEWS匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導台灣國際智慧移動展今(23)日登場，經濟部產業技術司打造TARC主題館，展出國內法人單位攜手28家廠商，聚焦AI智慧化與電動化應用的18項創新成果。除了展示法人研發成果，同時強調技術落地與產業供應鏈的應用，展現台灣在智慧車電領域的研發量能與產業競爭力，積極推動智慧移動技術升級。

隨著AI技術的發展，各國的企業與政府也積極投入自駕車的技術開發，像是桃園機場就規劃未來將採用自駕巴士，銜接第二航廈與第三航廈間的旅客運輸系統。不過，當自駕過程遇到攸關倫理道德的緊急情況時，AI究竟該如何做出決定？台灣的研究團隊與哲學教授攜手合作，希望透過模型演化，讓AI模擬出跟人類一樣的道德判斷！

論壇中心／綜合報導隨著Q1財報季即將到來，市場焦點將從概念炒作轉向實質獲利表現。資深分析師 林友銘在《財經週末趴》節目中指出，未來一到一個半月是企業公布獲利的關鍵期，股市將回歸「獲利為王」的基本面邏輯，並特別點名鉅祥有機會成為下一個宇隆，股價具備表現空間。資深分析師 林友銘表示，2025年3月中旬將公布上年度年報及第四季財報，緊接著四月將公布第一季財報，這段期間將使市場重新聚焦於企業獲利能力。「所

財經中心／綜合報導中國信託銀行指出，2025年AI軟體服務營收正在加速起飛，輝達強力看好自駕車與機器人領域AI應用，人形機器人與自駕車皆迎來早期加速，在骯髒、危險與勞苦的領域將可能逐步地替代人類。 

根據工研院的評估，2040年，全球每三輛汽車當中，就有一輛是自駕車。而台灣的車輛研究測試中心經過多年的研發，在2023年年底，也成功讓兩輛巴士以「自駕隊列」的方式，在市區裡運行；簡單說，就是「類捷運」的方式。自駕車愈來愈蓬勃發展蓬勃，但自駕車上路之前，要怎麼測試，才能確保上路絕對安全呢？帶您一塊到「台灣車輛測試中心」瞭解箇中秘密。

民視新聞／林浩博 綜合報導自駕車已經在美國西岸大城舊金山上路，提供市民交通新選擇，但副作用也不小。有個社區每到半夜，就被自駕車吵醒，居民無奈只好直播po網，卻也因此吸引自駕車公司關注，到底怎麼回事，帶您去看看。

汽車是現代生活中不可或缺的交通工具之一，但對於眼睛看不見的視障者來說，要自行開車幾乎是不可能的任務。現在工研院正研發一款「AI自駕車」，透過車體上各式各樣的鏡頭，提供道路數據讓AI學習，希望有朝一日，也能讓視障者享受坐在駕駛座上的樂趣！