生活中心／郭嘉柔報導現在正逢暑假，許多爸媽都會帶著孩子到國外旅行，機場旅客絡繹不絕，不少都就擔心行李箱款式、顏色太過相近，因此在外殼上貼上特殊圖樣貼紙、或是別上姓名牌、綁行李束帶方便辨認。不過近期有一名網友透過社群平台發文表示，她是一名地勤，希望大家不要再用「行李束帶」，因為運送的過程中可能會卡住或是脫落，導致行李輸送的機器故障，也提醒若真的要用就得記得「穿過手把」，以免造成工作人員困擾。

生活中心／林庭蕷報導長榮集團年終獎金數字出爐，長榮海運45個月年終創下紀錄，長榮航約3個月年終，子公司長榮航勤僅拿到1個月，部分航勤員工不滿年終獎金差距過大，在元旦連假時高達150人臨時請假，導致航班大亂、人手短缺，外界對於員工做法看法兩極。對此，一名航勤員工透露心聲，航勤明顯接受到差別待遇，砲轟公司「怎會要求一個非主營利單位賺得跟主營利事業體一樣多呢？」並指出長榮不像星宇「把航勤同仁當成航空的一

生活中心／徐詩詠報導先前長榮航勤員工因不滿公司年終，選擇「依法休假」抗議，幾天下來事件越演越烈。抗議進入第3天，資方調動人力後，預計明（4）日可讓服務回到正軌。但是卻有員工爆料，資方除了從高雄調派人力，甚至不惜「花兩倍薪水」找派遣工支援，也不願調整年終。資方的態度讓許多員工都相當心寒。

生活中心／綜合報導長榮航勤員工因為不滿年終獎金僅有1個月，在元旦假期發起自主休假行動，導致行李業務大亂，影響至少79班次、3千名旅客。風波持續延燒，長榮集團卻遲遲沒有回應，就連交通部長王國材也出聲喊話，希望集團可以照顧虧錢的子公司。對此，就有網友分享，當全世界因為疫情停擺時，辛苦的航勤人員依舊堅守崗位，希望為公司多賺點錢，如今卻遭到如此對待，讓這名看不下去的網友大嘆「真心換絕情」。

民視新聞／林恩如、賴國彬、黃彥誠台北－桃園報導長榮航勤員工元旦假期，3天共431人次請假，拒絕加班，讓行李業務大亂，影響至少79班、3千旅客。今天（1月3日）雖然請假只有10人，運作暫時恢復正常，但爭議未解，而且現在連桃園航勤也醞釀爭取年終跟調薪，揚言春節不排除跟進「集體請假」，讓旅行社業者超擔心。部長王國材則喊話，希望集團照顧虧錢的子公司。

即時中心／李昶毅報導長榮航勤不滿年終卻只有1個月，元旦集體休假不出勤，導致79班次航班延誤。桃園市空服員職業工會晚間也發聲明力挺航勤，呼籲業者誠心面對地勤訴求，妥善處理勞資關係，千萬不要重蹈2016年和2019年罷工的覆轍。

即時中心／林柏安報導「航海王」長榮海運發出45個月以上的年終獎金，而長榮航空今年財報成績亮眼，不過航勤年終卻只有1個月。長榮航勤元旦依法休假不出勤，導致79班次航班延誤，桃園市勞動局呼籲，勞方可由工會提調整事項的勞資爭議調解，未加入工會但有相同主張達10人以上，也可提出。

即時中心／林柏安報導長榮航勤因不滿年終獎金只拿到1個月，元旦依法休假不出勤，導致79班次航班延誤。桃勤公司今天表示，公司管理階層已聽取員工心聲，並敞開溝通協調大門，本週三（4日）將再度召開勞資協商會議。

即時中心／顏一軒報導長榮航空年終3個月，但負責貨物裝卸、行李搬運的長榮航勤，年終卻只有1個月，加上長期人力不足，引發航勤人員不滿，元旦假期200人集體請假，導致客貨機的行李下不完，機場航班大亂。對此，桃園市長張善政今（2）日表示，桃市府鼓勵勞資雙方對話，而勞動局已赴公會關心，必要時市府將介入協調。

影音中心／陳韋如 報導歲末年終，各家公司行號都陸續發放年終獎金，犒賞員工一年來的辛勞，長榮海運今年豪發45個月的年終，羨煞不少上班族想轉換跑道，而同集團的長榮航空今年也有3個月，但航勤部分卻僅有1個月年終獎金，約兩百名員工在元旦當天依法請假，技術性罷工，造成近47班航班誤點，民眾的行李塞爆輸送帶，人力不足的情況下，長榮航勤董事長陳有玉親自下場搬行李。