美國財政部長 Scott Bessent 週一警告，在美國強力制裁下，伊朗所有航空公司自9月23日起將在全球陷入停擺。任何提供燃油、地勤或售票服務的機構，都將面臨被逐出美元體系的風險。

歐洲廉航威茲航空宣布縮減冬季運力5%，以因應美伊衝突帶來的成本壓力。不過受惠於夏季市場表現強勁，公司上修短期營收展望，並訂出2030財年營收達百億歐元的長期營運目標。

受到伊朗戰爭導致燃油成本飆升影響，歐洲廉航威茲航空（Wizz Air）宣布將下半財年的計畫運量縮減5%，加入同業縮減成長計畫的行列，全球航空業正面臨自疫情以來最嚴峻的成本衝擊。

大韓航空與美國飛機製造商波音公司週三正式敲定103架客貨機訂單，依牌價計算總值達362億美元。這項創下大韓航空歷史紀錄的巨額採購案，將有助於該公司在整合韓亞航空後推動長期的機隊擴充與升級。

拉脫維亞國家航空「波羅的海航空」週一宣布向美國法院聲請第11章破產保護，試圖減輕龐大債務並度過伊朗戰火引發的產業危機。公司強調重組期間航班與營運一切正常，預計2027年6月完成重組。

美國財政部週二宣布對所有尚未受罰的伊朗航空公司祭出制裁，共鎖定36個實體，旨在全面切斷伊朗航空業與全球市場的連結，阻止其利用民航機運送武器與人員，進一步加大對伊朗的經濟施壓。

為了縮小與達美航空及聯合航空的獲利差距，美國航空（American Airlines）宣布將在窄體客機上重新裝設椅背娛樂螢幕，並將豪華座位比例大幅提升至40%，全力搶攻高消費旅客市場。

香港國泰航空（Cathay Pacific）公布今年上半年淨利潤大增71%，達到62.4億港元，創下自2010年以來的同期最佳業績。這主要得益於客運與貨運的強勁需求，以及出售股份所帶來的一次性收益。

德國漢莎航空集團（Lufthansa）週二宣布，受航空燃料成本飆升影響，今年第二季核心利潤大幅衰退近56%。儘管營收有所成長，但中東局勢動盪導致油價高漲，嚴重侵蝕了這家歐洲航空巨頭的獲利表現。

法荷航集團（Air France-KLM）週四公布最新財報，受到中東戰爭引發的高油價衝擊，第二季淨利大幅衰退71%至1.9億歐元。儘管面臨燃料成本飆升的嚴峻挑戰，集團仍透過靈活定價與成本控制來減輕衝擊。

根據一份內部備忘錄指出，國際航空運輸協會（IATA）已延攬世界經濟論壇（WEF）總經理 Saadia Zahidi 出任新任理事長。她將於今年 11 月 1 日正式上任，接替即將轉往印度靛藍航空（IndiGo）任職的 Willie Walsh。

歐洲飛機製造大廠空中巴士（Airbus）週二宣布雄心勃勃的中期目標，計劃在2029年將核心利潤提高近一倍，達到120億至130億歐元，並啟動50億歐元的股份回購計劃，顯示出對克服供應鏈瓶頸與提高產能的強烈信心。

美國達美航空（Delta Air Lines）近日重申全年獲利預測，並釋出優於預期的第三季展望。儘管先前燃料成本因國際局勢飆升，但受惠於市場旅遊需求持續強勁，達美航空成功維持票價漲幅，展現對後市營運的強烈信心。

美國商務部已完成針對進口民用飛機、噴射發動機及零組件的國家安全調查。報告指出，美國航空業過度依賴國外供應鏈已構成國安隱憂，但川普政府目前不打算對此加徵新關稅。

歐洲駕駛艙協會（ECA）近日公開呼籲歐盟監管機構，應儘速修補航空業的勞動法律漏洞。工會指出，許多航空公司透過外包機構聘僱機師與空服員，而非直接雇用，導致勞工在公司倒閉時求助無門，甚至領不到薪水，權益嚴重受損。