財經中心／綜合報導星宇航空明年將進攻美國東部與歐洲市場，董事長張國煒日前在公司股東會預告，將會公布新一波購機計畫，昨（16）日市場傳出星宇與空中巴士敲定採購十架A350-1000廣體客機大單，總值上看40億美元，約當新台幣1,178億元（匯率以新台幣兌美元1：29.47元計），可能在本周巴黎航空展期間宣布。

即時中心／徐子為報導星宇航空董事長張國煒今（13）天表示，現在航空產業是完全競爭市場，尤其廉價航空很多、很競爭，今年票價也逐漸往下降，日本線都掉下來，坦言疫後初期票價高漲，非正常現象，現在才正常，他認為，未來爆發式獲利就不可能再發生了。

南部中心／綜合報導　高雄市勞工局，3日舉辦大型聯合徵才活動，包括友達光電、鴻海精密等43家企業，提供上千個工作機會，當中詢問度最高的，依然是AI相關產業，吸引不少求職者投遞履歷。另外台灣虎航也首度在高雄招募空服員，吸引2千多人報考，要搶30名正取資格，競爭相當激烈。

生活中心／李明融報導不少人經常搭飛機出國，在漫長路程中空服員總會遇到不少各種奇特行為，一位日本空服員近日發文分享，她在機艙走道上走動時，經常會遇到乘客「突然抓住自己的手」，表示需要服務，這樣的行為讓原PO直呼當下都會感到不適，同時她也建議如果乘客需要空服員幫忙，可以透過舉手或是按服務鈴呼喚空服員。

作者：財訊雙週刊／張道宜3月10日，一紙人事公告震撼國內航空業界：「華航前董事長謝世謙因病離世，董事長將由原總經理高星潢真除，總經理則由原虎航董事長陳漢銘接任。」根據《財訊》雙週刊報導，高星潢是經驗豐富的老華航人，而陳漢銘5年前才「空降」虎航董事長，如今又以46歲的年紀，成為華航有史以來最年輕的總經理，馬上引發市場熱議「他憑什麼？」。

財經中心／周孟漢報導由於客運需求暢旺、票價維持高檔及貨運挹注，11月華航、長榮航空、星宇航空與台灣虎航營收均相當亮眼，更打破過往紀錄，創下歷年同期新高。對此，財信傳媒董事長謝金河今（12）日在臉書有感而發，表示近年來台灣傳統產業在中國產能過剩殺戮下，台塑集團正遭逢空前壓力，但航空業正昂首前進，「除了中國以外，全世界的航空業將漸入佳境」。

財經中心／綜合報導台股上周在外資連五買、累計買超761.1億元的帶動下，單周大漲4.1%，收在23,193點。外資年初匯入台灣的資金大約是1兆元台幣，卻賣超超過7千億元；12月第一周轉賣超為買，14檔個股表現強勢，根據統計，外資資金有流入金融股的跡象，包括國泰金、凱基金、華南金等7檔個股獲得外資大幅買超，股價表現普遍優於大盤。

財經中心／吳任瑜、吳俊德　台北報導大巨蛋效益，帶動人潮回流台北東區，有旅行業者看準商機，相隔五年回歸東區商圈，店面還做了不小改變，攜手咖啡品牌合作，走向複合式經營，還首創"24小時智能櫃"，要成為物流收取件中心，而疫後旅遊業復甦，也讓各家旅行社紛紛跨業搶商機。

疫後航空客運市場需求爆發，桃園機場又恢復熱絡繁忙景象。攤開數據來看，來台轉機人次與比例明顯提升，去年占比逾17%，一舉躍升7個百分點；航空業者認為，「台灣將成為東亞重要轉運樞紐，中轉市場前景一片看好」。

航空產業今年業績報喜，長榮航第3季、前3季獲利創高，激勵股價睽違一年多重登40元關卡，台灣虎航即將改列上市股，前3季賺逾半個股本，股價盤中勁揚逾8%。

國際中心／李汶臻報導不少食材的價格都因應不同節令，或是特殊事件而有所浮動，而「動態定價（dynamic pricing）」在外送行業更是屢見不鮮，此外民眾也頗能接受訂機票、訂房（飯店）時的「動態價格機制」；不過日前美國知名速食連鎖店溫蒂漢堡（Wendy’s）傳出打算引入這一機制，卻讓消費者一陣暴動，甚至連行業勁敵「漢堡王（Burger King）」都發聲開酸；沒想到近來就有網友PO出點

生活中心／陳致帆報導每年6月都是大學生的畢業季，而「找工作」是許多畢業生共同的煩惱，如何去面試找到一份適合自己、符合自我理想的工作，也是一大挑戰，一名自稱職涯諮詢師的女網友分享，志在航空業的應屆畢業生，或是準備轉職的社會人，參考她透露的3點小技巧，有助於在準備轉職到航空業的路上，能更加順利，貼文曝光後，也引發網友熱議。

民視新聞／綜合報導去年底拜習會達成共識，推動美中直航航班增加，如今卻引發美國航空業不滿，他們指控中方握有不公平優勢，因此寫信給美國國務卿和運輸部長，要求停止開放更多中國航空公司的直飛航班。

影音中心／莊薇妮報導每當出國旅遊時，見到行李箱被摔壞後，不少人都會感到心痛，疑惑行李箱是在什麼情況下損壞的，對此，有29年飛行經驗的台籍機長Cruise近期分享，在訪問第一線裝載行李的地勤人員，以及了解運輸流程後，他坦言，撇開地勤人員因個人情緒摔壞行李，其實整個運輸過程的設計，是有很大缺陷的。

生活中心／孟嘉美、宮仲毅　台北報導桃園機場公布去年飛航狀況，美加和東南亞航線，都已經恢復疫前榮景，甚至再創高峰！航空公司也積極布局北美航線，要搶下轉機客大餅。只不過，國人最愛去的日本，卻受限於機場人力不足，雖然去年共飛出4.5萬個航班，位居國際航線之冠，但恢復率仍僅有74.8%。