巴拿馬總統 Jose Raul Mulino 週四表示，該國與中國的緊張關係已有所緩解。先前巴拿馬因收回運河港口經營權，疑似遭到中方報復，導致大量懸掛巴拿馬國旗的船隻在中國港口遭到扣留，引發兩國外交摩擦。

全球航運龍頭馬士基（Maersk）近日發出警告，指出伊朗戰爭導致燃料成本每月激增近5億美元，即便未來達成和平協議，能源危機仍將持續。受此利空消息影響，馬士基股價重挫7%，執行長更擔憂高通膨恐衝擊全球消費需求。

航運巨頭馬士基（Maersk）旗下的美籍貨輪「Alliance Fairfax」，週一在美國海軍驅逐艦的護航下，順利通過關鍵水道荷姆茲海峽。這是美軍啟動「自由計畫」後，首批成功突圍的商船之一，象徵該區域航運正逐步恢復。

美國財政部警告全球航運業者，切勿向伊朗支付荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）通行費，即便以「慈善捐款」名義支付也將面臨制裁。此舉旨在防堵伊朗利用戰略水道索取資金，進而規避國際制裁。

財經中心／楊佩怡報導受美伊外交談判進展緩慢影響，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的航道封鎖危機持續威脅全球原油供應。週一國際油價再度發力上揚，雙雙收漲超過 2%，市場對能源供應長期中斷的恐慌情緒正不斷蔓延。對此，分析師指出若衝突持續下去，「油價極有可能突破 150 美元（約新台幣4722元）」。

財經中心／綜合報導受到伊朗重新開放荷姆茲海峽的消息影響，上週五國際油價一度大幅回落。根據路透社報導，伊朗外交部長於當日宣布，在停火協議剩餘期間內，將開放荷姆茲海峽，允許商船自由通行。

民視新聞／陳尚裕 綜合報導伊朗宣布全面開放荷姆茲海峽，歐洲多國領導人昨天也在法國開會，宣布歐洲將為荷姆茲海峽安全通行，做出貢獻。不過，美國總統川普卻再次大罵北約是「紙老虎」，砲轟北約在最需要時毫無作為，現在才開口說要幫忙。

民視新聞／綜合報導中東烽火波及航運！今天（3月11日）有三艘分別懸掛日本、泰國和馬紹爾群島國旗的商船，接連在荷姆茲海峽周邊，被不明飛行物擊中而受損。

撰文‧陳唯泰美以聯手攻擊伊朗，從目前發展態勢來看，不能排除成為持久戰的可能，連帶原油、天然氣，以及貨櫃甚至散裝等海運業者，都可能因此發一筆戰爭財，值得留意。

財經中心／陳妍霖  莊柏驊  台北報導各大公司的年終獎金陸續公布，有的上看10個月，還有人領一次年終，等於半年薪水入袋，令人羨慕，但哪個產業領最多，不是航運業，也不是科技業，答案是金融業，因為去年金融營收強強滾，公股行庫平均領到7到9個月，最高還有領到14個月，奪下冠軍寶座。

圖、文/財訊雙週刊 根據《財訊》雙週刊報導，長榮海運、陽明海運前董事長，現任海洋大學兼任教授謝志堅今（23）日表示，基於對內憂、外患的考量，估計美國總統川普2026年不會再拉高對等關稅稅率，甚至可能減少，預期2026年，美國的進口量可望呈現「適度溫和成長」。

即時中心／林耿郁報導原定本週在英國倫敦通過的《全球航運減碳協議》，在美國施壓下意外破局！該協議原規劃2028年起要求所有航運船舶，全面使用低碳燃料，未達標者須繳納碳費或罰金，如今表決遭推遲，減碳目標恐落空。

財經中心/綜合報導2Q25受惠關稅政策前之提前拉貨效應，加上第三季的暑假出國旺季，長榮航(2618)第二季營收不僅貨運營收季年雙增，毛利率還受惠航空燃油均價下滑年增0.7個百分點，讓每股盈餘來到 1.24元，符合預期。累計上半年歸屬母公司淨利達126.22億元，高於去年的125億元，續創歷史同期新高，每股盈餘為2.34元。因為客運動能強勁且具殖利率題材，投顧法人評價維持1.9倍2025年每股淨值2

南部中心／綜合報導受到西南氣流影響，南部下起豪雨，加上海象不佳，考量航行安全，東港東琉線宣布，今天（29）中午過後全面停航，不少旅客、民眾趕來搭船。

即時中心／温芸萱報導中央氣象署今（6）日上午11時40分表示「丹娜絲」已在上午11時增強為中颱，正步步逼近台灣。對此，東琉線聯營處航運公司在臉書公告，受到丹娜絲颱風的影響，「7月7日（一）全日停駛，7月8日（二）船班正常行駛」。同時，在丹娜絲颱風轉為中颱前，東琉線聯營處前（4）日就在臉書公告「7月6日（日）全日停駛」。