因中東衝突導致貨運量激增，巴基斯坦卡拉奇門戶碼頭（KGTL）計劃在五年內追加高達1億美元投資。這項由阿聯資金支持的計畫，旨在降低運費，並將短期轉運紅利轉化為長期的區域航運優勢。

儘管伊朗日前因不滿以色列攻擊黎巴嫩，再度宣布關閉戰略要道霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz），但根據船舶追蹤數據顯示，該海峽的航運依然暢通無阻。美伊雙方也已緊急同意建立溝通管道，以確保商船安全通行。

泰國政府近期重啟總額達1兆泰銖（約304億美元）的「陸橋」計畫，擬興建鐵路與公路連接東西兩側海岸。此計畫旨在提供避開擁擠馬六甲海峽（Strait of Malacca）的航運捷徑，預估最多可縮短14天航程。

美國能源部長 Chris Wright 週二表示，儘管與伊朗的衝突持續，但通過荷姆茲海峽的船隻流量正「非常有意義地」增長。他強調，即便戰爭結束，全球能源流動要恢復正常水準仍需耗時數月。

葉門胡塞武裝組織（Houthis）週一宣布，將禁止所有以色列船隻在紅海航行，並警告衝突將進一步升級。由於荷姆茲海峽目前處於關閉狀態，紅海作為中東石油出口的關鍵替代航道，此舉引發全球能源市場與航運業的高度不安。

伊朗國營電視台報導，作為交換條件，伊朗政府承諾將在一個月內，將通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的商用船隻數量恢復至戰前水準。此舉被視為緩解區域緊張、穩定全球能源供應的重要信號。

財經中心／綜合報導永豐投顧目前對傳產與電子族群態度明顯分歧。航運族群受惠全球原物料運輸需求回溫與供給受限，景氣循環向上趨勢逐漸明確；反觀消費電子供應鏈則持續面臨技術世代轉換壓力，舊產品需求下滑與新動能尚未接棒，使營運進入調整期。

新加坡航運巨頭 Teo Siong Seng 因涉嫌在 COVID-19 疫情期間串通操縱貨櫃供應與價格，遭到美國司法部（DOJ）起訴。新加坡貿易部週五證實，Teo Siong Seng 已暫時卸下政府經濟韌性小組及多項公職，以專心應對法律訴訟。

德國航運巨頭赫伯羅德（Hapag-Lloyd）宣布，為配合美國總統川普簽署的行政命令，將全面暫停往返古巴的貨運訂艙服務。此舉旨在降低因美國制裁帶來的合規風險，這也是繼法國達飛海運（CMA CGM）後，又一家國際航運大廠採取相同行動。

巴拿馬總統 Jose Raul Mulino 週四表示，該國與中國的緊張關係已有所緩解。先前巴拿馬因收回運河港口經營權，疑似遭到中方報復，導致大量懸掛巴拿馬國旗的船隻在中國港口遭到扣留，引發兩國外交摩擦。

全球航運龍頭馬士基（Maersk）近日發出警告，指出伊朗戰爭導致燃料成本每月激增近5億美元，即便未來達成和平協議，能源危機仍將持續。受此利空消息影響，馬士基股價重挫7%，執行長更擔憂高通膨恐衝擊全球消費需求。

航運巨頭馬士基（Maersk）旗下的美籍貨輪「Alliance Fairfax」，週一在美國海軍驅逐艦的護航下，順利通過關鍵水道荷姆茲海峽。這是美軍啟動「自由計畫」後，首批成功突圍的商船之一，象徵該區域航運正逐步恢復。

美國財政部警告全球航運業者，切勿向伊朗支付荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）通行費，即便以「慈善捐款」名義支付也將面臨制裁。此舉旨在防堵伊朗利用戰略水道索取資金，進而規避國際制裁。

財經中心／楊佩怡報導受美伊外交談判進展緩慢影響，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的航道封鎖危機持續威脅全球原油供應。週一國際油價再度發力上揚，雙雙收漲超過 2%，市場對能源供應長期中斷的恐慌情緒正不斷蔓延。對此，分析師指出若衝突持續下去，「油價極有可能突破 150 美元（約新台幣4722元）」。

財經中心／綜合報導受到伊朗重新開放荷姆茲海峽的消息影響，上週五國際油價一度大幅回落。根據路透社報導，伊朗外交部長於當日宣布，在停火協議剩餘期間內，將開放荷姆茲海峽，允許商船自由通行。