法國與德國達成共識，提議放寬歐盟汽車碳排放規則，並計畫在「歐盟製造」架構下將英國納入汽車產業夥伴。此方案仍需取得其他歐盟成員國及歐洲議會的支持。

法國與德國達成一項重大共識，計劃放寬歐盟提議的汽車碳排放規範，不再要求車廠承擔額外的補償措施，同時提議將英國納入「歐盟製造」的受信任夥伴名單中，以利汽車產業發展。

法國財政部長Roland Lescure週四表示，他樂見英國重返歐盟，但警告脫歐已帶來「不可逆轉」的衝擊。他強調，若英國未來決定重新入歐，必須全面接受各項規範，無法享有特殊待遇。

英國首相Andy Burnham日前提出英國重返歐盟的可能性，引發外界高度關注。雖然法國總統馬克宏對此表達歡迎，但經歷脫歐動盪十年的歐盟態度仍相當謹慎，強調將靜待倫敦提出具體計畫。

西班牙與英國領地直布羅陀之間的邊境管制於週三正式解除，雙方實現自由往來。西班牙首相 Pedro Sanchez 出席拆除邊境鐵門儀式時表示，此舉治癒了數十年來的「歷史傷口」，象徵歐洲大陸最後一堵牆的倒塌。

英國首相 Keir Starmer 宣布辭職後，原定於7月22日舉行、旨在修補雙邊關係的英國與歐盟（EU）峰會宣告延期。英國歐盟關係大臣對此坦言「感到遺憾與失望」，但強調雙方仍致力於儘早重啟對話。

英國脫歐（Brexit）改變了無數移民的命運。過去曾有近百萬波蘭人湧入英國求職，但隨著脫歐後的經濟變局，近年掀起一波「返鄉潮」。不少波蘭青年選擇告別倫敦，回到經濟蓬勃發展的祖國，實現創業夢想。

英國脫歐（Brexit）曾被視為倫敦金融業的末日，當時外資銀行紛紛警告將撤離。然而十年過去，倫敦金融城不僅未垮，就業人數更創下歷史新高，華爾街巨頭摩根大通甚至加碼投資，展現出超乎預期的韌性。

根據德國經濟研究所（IW）最新研究，自2016年英國公投脫歐以來，德國對英國的出口額累計下滑約7%，這與德國對歐盟其他國家出口大增41%的亮眼表現形成強烈對比，凸顯出脫歐帶來的沉重經濟代價。

路透社（Reuters）報導，北愛爾蘭在英國脫歐後成為經濟黑馬。數據顯示，北愛爾蘭在2015至2023年間經濟成長達16.5%，高居全英之冠。這項亮眼成績主要歸功於金融服務業的爆發，以及與愛爾蘭日益緊密的經濟融合。

英國脫歐即將屆滿十年，繁雜的非關稅壁壘重創本土出口商。英國起司商 Bridge Cheese 因無法承受高昂的檢疫與行政成本，被迫放棄歐洲市場，轉向香港等亞洲地區求生。官方估計，脫歐將導致英國經濟長期萎縮達4%。

自英國於2020年初正式脫離歐盟（EU）以來，整體經濟成長持續疲軟。儘管新冠疫情干擾了數據分析，但根據路透社（Reuters）整理多間權威機構的最新評估，脫歐已對英國的國內生產毛額（GDP）、商業投資及貿易造成了顯著且長期的負面衝擊。

英國脫歐公投即將屆滿十週年，最新民調顯示近六成民眾認為脫歐是個錯誤。當年立場相左的一對英國企業家兄弟，如今不約而同感到失望，一人感嘆脫歐紅利被政府揮霍，另一人則抱怨貿易程序變得繁雜，反映出英國社會普遍的幻滅感。

加拿大總理 Mark Carney 近日針對亞伯達省（Alberta）的獨立傾向發表嚴正警告，將其比作「危險的」英國脫歐（Brexit）。他以過去擔任英格蘭銀行總裁的經驗指出，選民往往在不清楚後果的情況下做出決定，最終恐面臨長達十年的政經混亂。

英國大曼徹斯特市長 Andy Burnham 近日明確表示，他並未提議英國重新加入歐盟，並強調必須尊重近十年前的脫歐公投結果。他認為，目前英國最不需要的就是重新挑起有關脫歐的爭論，應專注於當前的發展。