華航機師罷工邁入第七天，勞資雙方今日密室協商七小時後，稍後將由交通部長林佳龍、桃園市長鄭文燦、行政院副院長陳其邁、華航董事長何煖軒等人一起出席，宣布雙方協商決議。

華航機師罷工事件延燒，今天（2月14日）談判再度有進展，讓不少機師領回檢定證回到崗位。華航證實，有近百位機師回來報到，最快明天就會恢復所有航班，但這說法被工會打臉。也有專家研判，華航有可能提前宣布進行所謂的「航路考核」，迫使機師必須領回檢定證，參加檢測。

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農曆假期期間，華航機師行使罷工權，引起社會諸多討論。主流輿論認為華航機師罷工並無法獲得社會支持，然而罷工既然是勞工展現團結的重要權利，真的需要有社會支持才能罷工嗎？

華航機師罷工邁入進入第7天，華航內部消息指出，上午已有98名機師拿回檢定證，稍早確認已有破百機師拿回，明天可望全部恢復正常航班。

機師罷工主力戰將之一的華航機長陳蓓蓓，這回紅眼協商卻被批成了「豬隊友」。先在會談中突然奚落「媒體只是來看熱鬧」，引發記者眾怒後數度道歉，改口稱讚媒體是罷工最大支柱，但會後受訪竟又脫口說，凌晨1點協商當初其實是「玩笑話」、「烏龍」一場，但又說剛好因禍得福，大家也體驗紅眼航班。

機師工會這回退讓，沒再要求通案時施，具體提出10條「低飛時高工時」的疲勞航班，進行個案審視。包括台北飛往曼谷、西安、金邊、關島以及美國內陸貨機等等。雙方一度展開激烈辯論，互不相讓，最後確認5個航班會進行改善，這5條到底有甚麼過勞危機？帶您來了解。

先前二次華航勞資談判破局後，台灣史上破天荒勞資協商凌晨1點登場，還全程開放拍攝直播！機師工會強調，為了讓資方、官員體會「紅眼疲勞航班」，而且還要至少8小時談好談滿，協商到接近中午接近11小時後，仍然沒結論，約定週四（2月14日）上午10點再談。雙方只就10條疲勞航班達成初步共識，在第二項禁用外籍機師訴求上僵持不下，許多人難掩疲態，總經理謝世謙還被拍到疑似累到打起瞌睡。

華航勞資三度交鋒，在半夜一點開座談會，應工會要求首度開放媒體直播，但中場休息前，機師工會常務理事陳蓓蓓卻脫口說出「媒體指是來看熱鬧的」，引來記者不滿回嗆。但陳蓓蓓先硬坳說，太疲勞說錯話，後來又求饒改成真的講錯話，媒體是勞方最大支柱，希望能被原諒。

機師罷工第6天，今天取消航班更多達33個，不同於以往只公布明、後天，華航昨天更一口氣宣布未來8天共取消71個航班，做好長期抗戰準備。但旅客從消費者變受害者，不但有人卡在澳洲，連旅館都一度沒著落，還有婦人一家六口為了趕回來，每人砸12萬搭其他航空頭等艙，在華航櫃台難過痛哭。

華航勞資第三度協商，交通部長林佳龍儘管沒主持，卻留在部內徹夜坐鎮，上午繼續主持部內其他會議，但今天正好是林佳龍55歲生日，他清晨致詞時，就透露自己最大的願望，其實就是這次協商能夠圓滿落幕。不論願望能否實現，這個生日，恐怕都是林佳龍最難忘的一個生日！

華航機師罷工，勞資雙方協商二度破局，工會12日下午發出聲明，為了讓資方跟交通部體驗「疲勞航班」，要求第三次協商從凌晨一點開始進行， 預計將談到13日中午，並全程對外直播。13日上午8時已就第一項「疲勞航班人力派遣」訴求達成共識，但在第二項「保障本國機師工作權」上，勞資雙方歧異仍大，經過多次場邊討論仍未能有共識。由於協商時間已超過10個小時，交通部政次王國材提議明天早上10點再繼續會議，勞資雙方也都

華航機師罷工事件當下，政務委員張景森也成為媒體焦點！因為有媒體人在臉書po文，主張尊重機師罷工權，引來張景森留言反嗆，華航機師只是部分員工，而且還是待遇最高的那一批，為勞資爭議付出社會成本不合理，還意有所指地表示，機師休假天數比一般勞工多，會不會過勞他也不知道。但這樣的言論被批評是迂腐過時。

華航勞資協商昨天第二度破局，工會指控公司不肯退讓，甚至還倒扣罷工機師薪水，變相逼機師退出罷工。對此，華航大動作召開記者會，找來昨晚參與談判的主管，怒批是工會訴求一再變動，像是機師派遣人數，講好的8小時又變7小時，要是公司同意工會全部條件，最後公司恐怕經營不下去。

華航跟機師工會昨晚二次協商，經過4小時拉鋸談判，原本資方已經讓步針對「紅眼航班」同意飛航7小時可以改派3人，但因為工會談判中又拋出「多航段」訴求，要求「多航段」7小時改3人、11小時改4人，讓華航無法接受。今天次長王國材公開表達「失望」，還認為資方已經展現更大誠意，但工會幹部也大喊委屈，自認以多次退讓，卻沒得到認同。