三年前，「蝶戀花遊覽車」在國道翻覆，造成33死11傷，現在傳出，當時統促黨一名莊姓副主任，找了兩名黨員，說要保護旅行社老董周比蒼父子，但事後卻強索60萬的「保護費」，雙方討價還價，周比蒼付了10萬元了事，警方循線找到莊姓男子等三人，依恐嚇等罪函送偵辦。

遊覽車業者今天號召將近百輛遊覽車包圍交通部，造成周邊一度塞車。業者不滿公路總局，強制遊覽車加裝GPS，認為是以安全為名，干擾及監控司機，要求法條送立院重審。

武陵農場櫻花季又到了，就怕重演蝶戀花悲劇，國光客運回應交通部要求，宣布推出雙駕駛，過去賞櫻單日遊，來回長達15個小時以上，如今每位司機實際開車時數，將從8─10小時減少一半，降低風險。不過，遊覽車公會說，司機太難找、成本又變高，目前業界沒人跟進。

發生在2017年2月國道33死翻車意外，士林地檢署調查後，認為釀禍的主因，是駕駛康育薰超速轉彎造成，家屬指控的疲勞駕駛、過勞等，與肇事沒有直接因果，因此將蝶戀花旅行社的負責人父子周比蒼、周繼弘等6人，全數不起訴，死者家屬不服，聲請再議，不過高檢署今天（15日）正式駁回了再議，全案不起訴確定。

蝶戀花遊覽車翻覆，檢察官將肇事主因歸咎司機車速過快，一干人等通通不起訴，死傷者家屬實在無法接受，痛批蝶戀花也得負起監督責任，這司法會不會太過草率？而司機康育薰家屬也不滿，說把責任推給死人，太不公平。

今年（2017年）2月蝶戀花遊覽車翻車，釀成33死11傷慘劇，駕駛康育薰也因此身亡，士林地檢署上午全案偵結，不起訴處分，讓各界譁然。肇事主因是駕駛超速，儘管他超時工作，可能疲勞駕駛，但檢方認為與車禍無必然關聯，因此蝶戀花無需負連帶責任。

今年2月在國道5號南港系統交流道翻覆，造成33死11傷的蝶戀花旅行社遊覽車事故，事林地檢署今天認定肇事主因為遊覽車超速，因為司機已死亡，全案以不起訴處分。