衣索比亞國營的衣索比亞航空預計於週三與美國飛機製造商波音公司簽約，採購10架長程貨機。此項交易將涵蓋現役與新型貨機機種，持續擴大其機隊規模與貨運網絡。

衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）宣布，由於北部泰格瑞地區（Tigray）的當前局勢，即日起暫停飛往該區三座機場的航班。當地消息人士透露，泰格瑞武裝部隊已在一夜之間從聯邦警察手中接管首府機場。

美國芝加哥陪審團週三做出判決，要求波音公司（Boeing）向2019年衣索比亞航空737 MAX空難中，一名不幸罹難的聯合國（UN）愛爾蘭籍員工家屬賠償2900萬美元（約新台幣9.4億元）。

波音公司的737Max型號客機，於2018年及2019年發生了兩次大型空難，共造成了數百人死亡。而最近曝光的一份報告顯示，美國聯邦航空總署（FAA）在2018年10月造成189人死亡的印尼獅航空難後，發現波音737如果不做設計調整，可能每2到3年就會發生一次致命空難，但他們最後卻仍允許該機型繼續飛行。

波音公司繼兩起重大飛安事故後，昨（4月30日）天首次召開股東會議。儘管股東砲火猛烈，但是執行長米倫伯格仍成功續任。而他在會後記者會指出，人為疏失也是空難原因之一，怪罪機長沒完全遵照操作步驟。不過在同一天有10位罹難者的家屬向波音提起過失致死的訴訟。

3月10日墜毀的衣索比亞航空，波音737Max客機初步報告今（4）日出爐。報告指出，機組人員遵守標準作業程序，但仍然無法控制飛機，導致失控墜毀。

全球最大的航天航空器製造商、美國波音公司，這週陷入空前絕後的停飛機瘟，主要是因為一架隸屬衣索比亞航空的波音737MAX8型客機，10號起飛短短6分鐘就墜機，機上157人全數罹難，而就在去年10月，另一架737MAX8型的印尼獅航班機才失事墜海、機毀人亡，短短五個月內，兩起墜機、接連奪走346條人命，讓全球擁有最多同款機型的中國，這次反而扮演飛安領頭羊的角色，率先宣布停飛所有737MAX班機，並引發

繼印尼獅航空難後，波音737MAX8客機，本週日再度發生墜機事故。即使一度力挺波音的美國總統川普，前天（13日）宣布禁止這個機型起降或飛越美國。我國民航局昨晚跟進。波音總公司更發聲明，建議全球共371架MAX系列客機都暫停營運。目前台灣沒有航空採購這個機型，遠航原訂年底租機計畫，也暫時喊停。

週日（10）衣索比亞航空的墜機事故造成了157人喪生，也讓出事的客機型號──波音737MAX8，飛航安全性受到質疑。這也是印尼獅航在去年10月墜毀事故奪走了189條人命後，5個月內第二起波音737MAX8發生的空難事件，事故發生後，包括中國、印尼、新加坡，都全面禁止了該機型在國內的起降作業。不過美國目前仍認定MAX8是「適合飛行的」，暫時沒有打算要加入禁飛的行列。

一架衣索比亞航空的波音737客機，10日在由首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）飛往肯亞首都奈洛比的途中，發生了墜機事故，航空公司表示，失事時這架飛機載著149名乘客和8名機組人員，很不幸地是這起墜機事故中沒有任何生還者。