中東局勢引發能源價格飆升，義大利政府面臨財政與民生的雙重壓力。義大利內閣預計於週一召開會議，研擬全新措施以平抑燃料價格，承諾將汽油與柴油價格控制在每公升2歐元以下，以保障民眾購買力。

即時中心／高睿鴻報導全國駕駛快看！中油公司今（25）日宣布油價調漲訊息，自下週一（27日）凌晨0時起，至8月2日晚上12時止，汽、柴油價格各調漲0.7元及0.5元；最新價格分別為：92無鉛汽油每公升30.5元、95無鉛汽油每公升32.0元、98無鉛汽油每公升34.0元、超級柴油每公升29.3元。

首次上稿：07/18 14:09更新時間：07/19 08:09即時中心／顏一軒報導台灣中油今（18）日宣布，自7月20日凌晨零時起至26日晚上12時止，汽、柴油價格皆不調整，分別為92無鉛汽油每公升29.8元、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.8元。

即時中心／黃于庭報導駕駛注意！依貨物稅條例第12條之5規定，新購汽機車及汽機車汰舊換新可減徵新車貨物稅。新購部分，汽車每輛減徵5萬元、機車每輛減徵2千元；至於舊換新，汽車每輛減徵5萬元、機車每輛減徵4千元。對此，財政部北區國稅局提醒，若有購車或換車需求的民眾可善加利用。

即時中心／徐子為報導台灣中油公司今（27）日宣布，自下週一（29日）凌晨零時起至7月5日晚上12時止，汽、柴油各調降1元及0.8元，分別為92無鉛汽油每公升30.4元、95無鉛汽油每公升31.9元、98無鉛汽油每公升33.9元、超級柴油每公升29.5元。

財經中心／唐詩晴、戴亞倫　台北報導萬物皆漲、通膨高掛，百萬新車讓人可望不可及，不過現在台灣車市卻吹起了低總價的高CP值大戰，日韓進口車商打破市場常規，打出「進口車、國產價」的策略，若搭配政府的貨物稅減徵與汰舊換新補助，入手價一口氣狠砍10萬元，有的甚至50萬有找。

美國兩黨參議員近日共同提案，計畫取消對重型卡車徵收的12%聯邦貨物稅。此舉旨在減輕運輸業者的負擔，並鼓勵業者汰換老舊車輛，改用更安全、更環保且燃油效率更高的新型卡車，加速產業現代化。

財經中心／陳妍霖  莊柏驊  台北報導受到中東戰火波及，國際油價驚驚漲，週一才飆漲直逼120美元，今天（10日）又殺回8字頭，為了避免油價波動太大，行政院啟動雙緩漲機制、擴大汽柴油貨物稅減徵幅度到50%、農漁業用油持續補貼，希望能穩定國內物價。

即時中心／高睿鴻報導中東地區近日局勢緊張，美國、以色列聯手對伊朗發動凌厲攻勢，甚至成功斬首統治近37年的最高領袖哈米尼（Ali Khamenei），震驚國際；但伊軍至今仍頑強抵抗，戰事規模恐持續擴大。尤其，國際社會特別擔憂，由於戰火干擾、以及荷姆茲海峽不安全，可能衝擊貨運及能源供應，進一步影響全球政經局勢及物價穩定。為此，我國政院副院長鄭麗君，昨（9）召開穩定物價小組臨時會報，宣示穩定民生物價的5

圖、文／鉅聞天下(記者孫福應/綜合報導)美製小汽車將降至零關稅，台灣進口車廠紛表示考慮降價，因為關稅從17%降到零，經濟部長龔明鑫日前受訪時說，許多車廠反映，市場傳出消費者期待降價50萬、60萬甚至100萬元，「這幾乎是不可能」，原因在於關稅本身並沒有外界想像那麼高，依業者評估，若真有調整，幅度頂多約一成。

即時中心／高睿鴻報導台灣經濟屢傳捷報，政院主計處近日公布，今（2025）年我國出口表現遠優於預期，第3季GDP（國內生產毛額）成長率概估達7.64%；同時更新今年GDP預測，成長率預估突破6%、甚至挑戰7%大關。為向全民分享經濟成長果實，民進黨今（29）日說明，行政院已經拍板通過財政部的最新減稅措施，明（2026）年的所得稅、貨物稅都有「減稅大紅包」；政府希望，要讓經濟果實回到大家的生活與荷包。

財經中心／唐詩晴、陳泊翰　台北報導美國關稅政策，誘發降價期待心理，消費者觀望居多，讓台灣車市業績慘澹，即便貨物稅減徵、車商推優惠，還是救不了買氣，汽車公會全聯會獨家透露，9號行政院終於鬆口，透露除了美規車之外的其他進口車，將維持17.5%關稅不變，至於未來美規車進口稅率如何？一起來看。

民視新聞／唐詩晴、廖松筠 新北報導從8月底進入開學季，帶動機車購車潮，搭配政府貨物稅減免與汰舊換新補助，到傳統車行詢問報價的消費者明顯提升3成，有換車需求的大學生有感，想升級配件，又怕傷荷包，但在政策補助下，買車意願大大提升。

財經中心／唐詩晴、廖松筠　新北報導從8月底進入開學季，帶動機車購車潮，搭配政府貨物稅減免與汰舊換新補助，到傳統車行詢問報價的消費者明顯提升3成，有換車需求的大學生有感，想升級配件，又怕傷荷包，但在政策補助下，買車意願大大提升。

論壇中心／綜合報導台灣的機車文化深植人心，見證著無數人的生活與回憶，從上學通勤到家庭日常，機車早已是不可或缺的存在。儘管電動車浪潮興起，光陽集團董事長柯俊斌在《決策者》節目中直言，今年燃油機車市佔率預計將逼近九成，依然是市場絕對主流。柯俊斌分析，電動車面臨充電站不足、電池過重、里程焦慮及技術未成熟等現實挑戰，這也讓光陽的「油電二刀流」戰略必須務實調整。訪談中，他更投下震撼彈：光陽將為哈雷代工兩款電