圖、文／鏡週刊翻開前5個月的車市成績單，不僅銷量硬生生跌了14％，光5月單月就跌了超過24四％。「雙稅政策未定，恐讓買氣一路凍下去，今年國內新車銷量恐會跌破40萬台，創10年來新低。」資深車界人士嘆了口氣說。

民視新聞／綜合報導美國對台關稅未定，今年上半年車市出現「漫長觀望期」，各家車廠努力推陳出新、刺激買氣！

圖、文/鏡週刊和泰車去年獲利寫下歷史次高紀錄，員工期待已久的年中分紅近日也終於揭曉！年中紅利月數最高逾12個月，加上原本的每月薪資，等於實現「做一年領兩年」，令不少員工大呼開心。

作者：財訊雙週刊／陳雅潔比亞迪宣布將中國境內電動車款大範圍、大幅度降價，後續引起的效應仍持續餘波盪漾。更令人驚訝的是，這個全球第一大電動車廠對海外市場的野心仍與日俱增，台灣也是它的下一目標。

韓國汽車大廠積極搶進台灣車市，積極布建全台服務據點，持續啟動通路升級計畫。其中，長年深耕桃竹地區的上賀汽車，不僅自品牌車來台之初就合作至今，並已在桃園莊敬、桃園中壢、新竹竹北、新竹均設有銷售據點，今年更特別在苗栗頭份設立3S展示中心。

民視新聞／綜合報導川普關稅影響，全球車市繃緊神經，不過就有車商不怕挑戰，仍看好台灣市場，展望2025年，挑戰連續6年正成長。

民視新聞／綜合報導由於2月買車民眾的需求，比上個月多，延續到農曆春節後，不少業者們的買車優惠也跟著延長，連帶讓車輛掛牌數增加，3月初，日系、歐系新車戰力火力全開，就有歐系車商特別提升引擎、內裝等設計感，要吸引喜歡豪車的駕駛目光。

論壇中心／綜合報導川普政府宣布將於4月2日開始對進口汽車課徵關稅，引發全球汽車業震盪。投資專家林友銘於《財經週末趴》節目中分析，在全球汽車產能已然過剩的情況下，新一輪關稅政策恐讓汽車產業雪上加霜，對美國車廠自身也將帶來重大衝擊。川普政府批評歐盟對美國進口車課徵10%關稅，而美國僅收取2.5%，但專家指出川普刻意忽略美國對進口皮卡課徵25%的現況。更關鍵的是「進口車」定義問題，依據現行標準，福斯約有

撰文：《財訊》雙週刊／林信男根據《財訊》雙週刊報導，旗下擁有吉普（Jeep）、飛雅特（Fiat）、克萊斯勒（Chrysler）等10餘個品牌的全球第4大汽車製造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis），於12月1日發布新聞稿宣布，執行長塔瓦雷斯（Carlos Tavares）辭職，且已獲董事會批准，立即生效。

圖、文／鏡週刊全球邁向淨零排放，電動物流車成為關鍵解方。在經濟部產業發展署支持下，中華汽車與工研院共同合作，由中華汽車自主研發、將於2025年量產上市的「全台首部3.5噸電動商用車ET35」首次曝光，同時發表車聯網及車輛數據雲端服務，供新竹物流整合車輛管理系統，展出軟硬體整合的新世代智慧電動物流車解決方案。

財經中心／唐詩晴、李奇　台北報導國產車自製率新制8/1上路，經濟部14號再度公布，車廠國產化比重，要在2026年前達到35%以上，嚴格防堵中國汽車零組件洗產地，經濟部長郭智輝表示，這是為了保護國內廠商的機制，但有車市達人認為，在泰國、東南亞零件，不受管制的前提下，只針對中國血統車的自製率政策，就是保護特定廠商。

民視新聞／林昀嫻 綜合報導中國經濟持續疲軟，也影響民眾消費，最新數據顯示，中國9月燃油新車銷售下降，已是連續4個月下滑。而這其中，就有不少國外豪華品牌汽車銷售受到衝擊，其中保時捷今年（2024年）頭9個月在中國銷量為4.32萬輛，比去年（2023年）同期暴跌29%，是全球市場最慘。

財經中心／陳守溱、胡崇恩　台北報導國人對日系車款，接受度高，但是汽車市場激烈競爭下，民眾的選車標準也是越來越高。TOYOTA將COROLLACROSS小改款，不僅換上效能更好的車用電池，還配備上許多民眾在意的電子手煞車，希望搶攻車市買氣。

和泰車今天傍晚公布上半年財報，稅後獲利新台幣117.56億元，站同期次高，每股基本純益21.1元，其中第2季獲利58.71億元，也是同期次高，每股賺10.54元。

財經中心／綜合報導農曆7月是車市淡季，台灣好市多反其道而行，找來特斯拉合作賣車，雖然價格和官方定價一致，但搭配優惠多，讓民眾眼睛為之一亮，就連知名電動車分析師''梅里特''都在社群平台分享，沒想到、卻意外釣出特斯拉執行長馬斯克暴怒回嗆說，「活動未經許可，要求取消」，原本好市多回應說，優惠活動不變，但下午緊急改口說，從明天（8/8）起，停止車輛銷售。