即時中心／顏一軒報導高雄市長陳其邁自2020年8月上任後，嚴守財政紀律，率領市府團隊積極促參招商，自2021年起已連續5年達成0舉借，受限債務已減債312億元，另外善用自償性建設融資工具加速推動更多市政建設，為未來市政建設與財政永續奠定穩健基礎。

即時中心／綜合報導立法院交通委員會今（29）日赴鐵道局南部工程分局考察，立委賴瑞隆偕同李昆澤、許智傑實地聽取高雄交通建設進度簡報，內容涵蓋「5大軌道、9項公路、1座海港、1座空港」等重大計畫，並特別關注高雄24小時國際機場的評估進度。賴瑞隆也要求各單位應確保各項進度如期如質推進。

圖、文 ／財訊雙週刊台北捷運通車逾今屆滿30年，今年起全台軌道建設將進入「大通車時代」，加上全台聯開案遍地開花，從場站商機到車站城市，不只活化場站周邊資產，已成為新的獲利引擎，更串聯台鐵、高鐵，打通台灣產業廊帶，重塑商業聚落，扭轉城市風貌。

民視新聞／林靜、林東銘 台北報導民眾黨主席柯文哲和藍營北市議員，近來質疑中央「大小眼」，前瞻計畫軌道建設上疑似獨厚高雄，民進黨團特別召開記者會澄清絕無此事，更搬數據證明，北市當初獲得捷運補助比高雄多好幾千億，立委洪申翰更痛批柯文哲，不只歧視女性、還歧視中南部，因為他曾說過「不是每個都市都要捷運，鄉下要有鄉下樣」。

民視新聞／蘇晟維、陳家祥 高雄市報導過去高雄的百貨業，都集中在北高雄的左營商圈、還有南高雄的三多商圈，不過隨著近年捷運與台鐵車站周邊的聯開案陸續定案，預計2026年前，高雄還會有6間全新的百貨公司加入戰場，而且位置也變成多點齊放，也將讓港都的百貨版圖重新洗牌。

國發會昨天公布前瞻2.0基礎建設預算規畫，其中軌道政策預算從原本的4200多億元改為不到2000億元，被外界質疑遭腰斬。交通部長林佳龍今出席台灣永續觀光發展論壇會，對此回應「並沒有政策轉彎」，只是預算編列的調整。他解釋，由於第二期前瞻的經費針對未來4年，有很多軌道建設期程長達8年，因此改為放在年度公共建設預算來編列，「沒有任一項推動的建設會改變」。

蔡政府力推前瞻基礎建設，其中軌道建設第一期預算，就高達170億元，而且815全台大停電，前瞻預算書中，綠能建設卻只有81億經費，有立委呼籲，先興建電力基礎建設，希望將軌道建設的百億預算挪到綠能項目，不過，專家認為，要解決缺電問題，用電量大的工業大戶，應該先推動產業轉型！

立法院臨時會審前條例草案，進入第3天，早上不到8點鐘國民黨立委就佔領主席台，隨後藍綠兩黨召開黨團大會，宣告朝野達成重大共識，將原先8年8900億元，修改為4年4200億元，國民黨團也宣布停止占領議場主席台，藍綠兩黨各退一步，前瞻條例草案，預計今天（5日）可以順利通過三讀。

台北市長柯文哲批評前瞻計畫中的軌道建設，他認為將近6000億預算，未來要透過10個捷運局去解決，可能會導致資源重複浪費，他認為中央應該出手整合，質疑全國究竟要幾個捷運局？還向交通部長賀陳旦下戰帖，說要和他公開辯論。