台中捷運公司今（3）日表示，台中捷運綠線聯結器新軸心安裝及檢測作業如期進行中，第2批新軸心檢測報告已出爐，降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準；另全車隊18列車新軸心也完成安裝，明日完成正線運轉測試後，將擇一列車在本月17、18日進行全線載重測試。此外，事故原因、改善方案都將經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查同意，再送市府決定何時恢復試營運。

台中捷運綠線，中斷試營運已經超過兩個月，列車全面更換新軸心中，藍綠議員，兵分二路，到北屯機廠考察捷運，希望能了解真相。中捷公司表示，廠商川崎改善軸心，也調整組裝程序，來解決問題，但是，藍綠議員同聲對改善不放心，擔心市民再成白老鼠！

台中捷運試營運短短6天，發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，有問題的軸心共2支，原訂19日的通車典禮喊卡。在被爆出軸心是中國製後，承包的日商川崎重工允諾更換為法國製升級版。中捷公司今表示，18列車共36支軸心的更換作業預計2月2日完成；至於事故原因、解決方案及通車時程，仍需「台中市政府捷運故障審查委員會」審查通過。

台中捷運列車軸心斷裂，北捷局現身台中市議會做報告，根據了解，川崎重工雖然是使用美國西屋制動，但是採取全新模式，也讓議員質疑，中捷是不是成了白老鼠。雖然北捷局證實，出包軸心確實是中國製，不過台北市長柯文哲卻說，他不認產地，只管品牌，就是要川崎重工負責。

台中捷運試營運短短6天，發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，原訂19日的通車典禮緊急取消。出問題的軸心是日本川崎重工向「美國西屋制動（Wabtec）」訂購，川崎重工昨日會同北捷局開記者會說明時，證實軸心是由Wabtec的中國廠製造。台北市長柯文哲今對此表示，他不管生產地，只要認品牌，「就像iPhone故障該找誰？當然是找蘋果啊，怎麼會去找子公司富士康？」

台中捷運綠線軸心斷裂，負責承攬的北市捷運局下午偕同廠商川崎重工視訊，舉行記者會，日商面對媒體深深鞠躬，表示相當抱歉，並表示軸心就是中國廠建造，現在升級後的軸心將由法國廠建造，預計2月9日前會完成安裝，至於何時通車，則要視中捷實際試車狀況才能確定。

台中捷運試營運才6天，就發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，經查共36支軸心有2支斷裂，原訂這個月19日的通車典禮也取消。出問題的軸心是日本川崎重工向「美國西屋制動」訂購，但被質疑是中國製造。川崎重工今會同北捷局開記者會，證實是中國製軸心，將在明年2月升級更換成法國製，川崎重工代表也在記者會上2度鞠躬，向北捷局、中市府與市民道歉。

台中捷運因為車廂連結器軸心斷裂，導致通車跳票，現在傳出，日商川崎公司會將所有軸心全面更換為「法國製造」，最快明年（2021年）2月9日完成組裝；台中市長盧秀燕強調，軸心的產地她沒意見，一切安全至上為原則；而12月22日台北捷運局也將南下台中市議會，首度針對中捷問題，公開調查報告。

台中捷運一列車發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，緊急宣布暫停試營運並對全部18列車進行檢查，結果發現又有1支軸心斷裂。中市府認為北捷局的報告不夠周全，要求擴大檢測、再提方案，安全才能通車。身兼台灣民眾黨主席的台北市長柯文哲今出席民眾黨台中總服務處成立大會，表示將前往台中捷運機廠了解情況，北捷局長也會到台中市議會說明。

台中捷運綠線第17列車，之前發生連結器軸心斷裂，造成試營運全面停止，沒想到在上個星期五，又發生第十五列車，連結器也斷了，台中市政府要求北捷局，必須擴大檢測，再提方案，試營運與通車時程，恐怕會無限期延後。

台中捷運自16日起試營運才短短6天，21日在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，經初步確認為「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂後，緊急宣布暫停試營運，並對現有的18列車、36支電聯車連結器軸心進行檢查。中捷今表示，其中1支軸心在廠內調度竟出現與11月21日相似的斷裂狀況，且也是日本原裝進口的列車，已要求北捷局擴大檢測、再提方案，安全才能通車。

台中捷運自16日起試營運才短短6天，21日在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，經初步確認為「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂後，緊急宣布暫停試營運。中捷購買的18列車都使用同批號美國廠連接器，目前有問題的是1列日本原裝進口車輛，將對其餘17列也一併全面檢查；中捷公司今表示，評估最快於11月30日後恢復試營運，12月7日前提出調查報告。

台中捷運綠線開放試營運6天，因為重大故障緊急喊卡，包含中捷和北捷公司以及日本廠商緊急開會，決定暫停試營運。21日下午，捷運列車在高鐵站尾軌端發現故障，檢查後發現是，車廂間的半永久連接器牽引裝置軸心斷裂，連日本川崎重工的工程人員，都說這是首次事件，事情非同小可，顧及乘客安全，將動員全體人力，對列車檢修後，確定安全無虞，才會再開放試乘。

台中捷運自16日起試營運才短短6天，昨在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，經初步確認為「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂後，緊急宣布暫停試營運。中捷今早開記者會說明，購買的18列車都使用同一批號的美國廠連接器，目前有問題的是1列日本原裝進口車輛，將對其餘17列全面檢查；會在兼顧旅客安全下儘速恢復試營運，但12月19日的正式通車暫無更動。