撰文：王子承貿易戰引爆各國爭相針對稀有金屬課稅、禁止出口。但在不產稀有金屬「鎢」的台灣，新創公司聯友金屬透過循環應用廢料，抵禦地緣政治帶來的供應中斷風險。

根據國際能源署IEA今年5月發布的報告，全球的稀土、鋰、銅和鈷等關鍵礦物，有85%控制在中國手上。其中「鈷」是重要的電動車電池材料，由於它高度集中在中非的剛果民主共和國，使得剛果近幾年成了電動車產業鏈的兵家必爭之地。過去美國為了剛果的豐富礦藏，在當地造橋舖路、深耕多年，不料卻敗在最後一哩路。反觀中國，傾國家之力扶助產業在剛果爭奪一席之地，目前已經是剛果鈷礦的最大外國受惠者！不過剛果政府也早已發現，

全球最大鈷生產商表示，中國企業鎖定了在西非剛果的大量鈷供應，這讓中國確保電動車電池的生產無虞，反觀西方企業卻沒有這樣做；如果認為可一直依賴中國提供電池，「那就太天真了」。

電動車龍頭特斯拉的電池日，日前在加州登場，執行長馬斯克發表了即將自行生產的新電池，靠著最新技術的加持，他還喊出三年後要推2.5萬美金平價車的願景，為了降低電池成本，特斯拉要以鎳取代昂貴的鈷，讓鎳的需求應聲上揚，但鎳的開採過程其實會造成嚴重汙染，電池原料的取得不環保，對於標榜綠能環保的電動車來說頗為諷刺。

推動環保，減少碳排量，現在全球各地都掀起電動車風潮，但您知道嗎，有一種金屬材料也跟著電動車興起，價錢迅速暴漲，這種金屬就叫做鈷，主要原因就是因為它可以避免電池過熱，過去兩年鈷價已經暴漲300%。