財經中心／周孟漢報導歲末年終，上班族辛苦一整年，最期待就是能領到豐厚的年終獎金！隨著2025年進入尾聲，海運巨頭再度成為上班族羨慕的焦點，過去曾祭出平均20個月年終獎金的長榮海運（2603），今（2025）年的年終獎金也備受期待，今（31）日則傳出將發放10個月的獎金，且「今日就會發出」，讓外界超羨慕。

財經中心／綜合報導長榮海運的「長月輪」原本載運7000多只貨櫃，昨天在祕魯卡亞俄港附近，遭遇突發海象變化，導致船尾約50只貨櫃落海，事件發生後，當地港口即時關閉，進行應急處置，並開啟打撈作業，所幸，船上全體人員和船舶，已確認平安，至於總財損還在調查統計中。

（中央社記者曾仁凱台北2日電）長榮海運旗下「長月輪」1日在秘魯發生貨櫃掉落事件，長榮海運今天表示，受海嘯、冬季海象不佳，以及突發長湧浪影響，造成船上貨櫃掉落，經初步檢查，人員與船舶皆平安。

即時中心／廖予瑄報導長榮貨櫃掉海裡！長榮海運「長月輪」於秘魯當地時間8月1日9點40分（台灣時間8月2日0點40分）於指定的錨泊區域，準備進港時，受到南美冬季海象不佳、俄羅斯地震的海嘯、突發長湧浪影響，船舶嚴重橫搖，船上的貨櫃掉落到海中；經初步檢查後人員及船舶皆平安，後續將配合當地港務單位進行調查作業。

民視新聞／綜合報導台灣長榮海運旗下的「長月輪」，在秘魯當地時間8月1日，大約有50個貨櫃掉入海中，當局緊急關閉港口，幸好這批落海的貨物並沒有造成危險的可能性，預計在幾天內打撈上岸。

財經中心／綜合報導最新的本土法人報告預估，貨櫃三雄今年獲利腰斬的可能性大，也有法人預期三雄明年恐轉虧。業內表示，若獲利腰斬恐失去高現金殖利率保護，國內貨櫃海運業資金避風港的地位將受到挑戰。

財經中心／綜合報導長榮海運（2603）近日公告2024年財報，全年合併營收為新台幣4635.68億元，年增67.53%；稅後純益新台幣1,394.5億元，年增294.6%；每股純益（EPS）64.87元。長榮董事會表示，擬配發現金股利每股32.5元，殖利率約14%。

財經中心／陳守溱、李奇　台北報導2024年台灣經濟被科技業整個帶動起來，歲末各家企業都公布年終數字，長榮海運再次大手筆發放20個月年終，讓網友羨慕不已，但整體算下來，其實金融業才是第一名，平均都有1.97個月。

生活中心／李世宸、陳聖翰　台北報導長榮海運年終紅包開獎，多達20個月年終入袋，網友笑稱「被錢砸醒」，人力銀行分析國際情勢加上紅海危機，讓海運業者營收亮眼，年終估算最低也有5個月，實際街訪民眾普遍都有1到4個月年終，對於20個月都表示「超羨慕」。

長榮海運公司與新加坡港務集團（PSA）簽約共組合資企業，投資新加坡港貨櫃碼頭，強化雙方營運效益及碼頭作業產能，該貨櫃碼頭預計將於2024年底開始營運。

財經中心／綜合報導貨櫃三雄的第三季財報已全部公布，其中長榮海運（2603）第三季單季稅後純益達619.13億元，每股純益（EPS）28.75元，前三季累計稅後純益1,087.5億元，每股純益50.68元，表現優於市場預期。法人預估，長榮第四季獲利將持續高檔表現。三雄第三季總體表現同樣強勁，單季稅後純益總和為1,087億元，前三季累計獲利已達1,950億元。法人樂觀預期，三雄今年全年的合併獲利有望突

地緣政治及港口罷工衝擊供應鏈，第3季海運市場價量齊揚，長榮海運單季稅後淨利年增約1.8倍，每股盈餘28.75元，累計前3季每股盈餘50.68元。

財經中心／李汶臻報導近期市場除了AI概念股外，航運股大漲也再度受到投資人熱議，其中台灣「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海表現強勢，台股市場上航運題材再度乘風破浪，也讓外界普遍看好全球航運股的後市。不過近來美中關稅戰火升溫，財信傳媒董事長謝金河就發文指出，美國對中國下手愈來愈重，並透露美國將對中國使出「這1殺手鐧」，但他不免擔心這一舉動，可能會讓台灣的「貨櫃三雄」受到不小影響。不過陽明海運前董事長鄭貞茂則

財經中心／許嘉惠報導由野村投信發行的全台第一檔航運ETF「00960 野村全球航運龍頭息收」，9月20日掛牌就吸引投資人踴躍申請，上市掛牌4天成交量就衝出5萬張，25日收盤勁揚近20%，收19.09元新高。不過專家示警，00960股價高於淨值太多，建議投資人不要一窩蜂搶進，免得被套牢。

社會中心／黃恩琳、戴亞倫　台北報導長榮集團的百億遺產之爭，法院今年8月宣判，張榮發的遺囑有效，認定二房張國煒獨得140億，也將接任巴拿馬長榮國際常任董事長，不過，長榮海運董事長張國華過去把巴拿馬長榮國際的資產賣給長榮海運，如今判決出爐，長榮海運股東怕張國煒會來追討，提告張國華特別背信罪。