高股息ETF今年吹起了降息風，也讓長期持有的投資人擔心未來配息是否繼續縮水，因此各家投顧展開年底換股計畫，有法人指出，若2025年下半年，企業獲利成長與評價攀升速度如預期，台股股息率仍有機會轉佳，但受到台股高檔、明年不確定因素上升之下，股市波動加劇，投資人運用高股息ETF投資，相對抗震。也建議投資人挑選ETF時，應留意總報酬表現、配息率穩定度、填息紀錄、配息組成等四大重點。

長榮鋼召開法說會，總經理劉邦恩表示，截至今年前3季吊裝訂單量成長，樂觀看好今年營收優於去年，獲利部分則維持與去年一樣水準；展望明年表現，預期營收獲利維持成長格局。

鋼構廠長榮鋼今天召開線上法人說明會，總經理劉邦恩表示，營建客戶延後工期，導致今年出貨量不如預期，但預計高毛利訂單將遞延到明年出貨，帶動明年營收成長，獲利則力求平穩。

受惠部分執行吊裝的工程毛利較高，加上轉投資公司獲利挹注，鋼構廠長榮鋼累計前3季稅後歸屬母公司淨利新台幣32.68億元、年增56%，每股稅後淨利（EPS）7.83元。

長榮鋼鐵表示，由於鋼構業務部分吊裝工程毛利較高，以及環保事業為獲利帶來貢獻，再加上長榮海運配發高額現金股利，使長榮鋼上半年每股稅後淨利（EPS）來到新台幣5.64元。

長榮鋼召開股東會，除通過股利政策，也完成7席董事改選。展望後市，長榮鋼認為，預期今年整體鋼構市場景氣較去年下滑，後續將加強公共工程等接單，並以維持工廠產線滿載運作為目標。

長榮鋼今天召開線上法人說明會，經營團隊表示，受到景氣下滑、部分客戶調整設計導致吊裝遞延等因素影響，預估今年吊裝量會略低於去年的13萬噸，但目標仍要爭取今年全年12萬噸以上。

長榮海運每股擬配息新台幣70元，讓持股長榮海運約1.5萬張的長榮鋼吞進大補丸，粗估今年可望認列10.7億元現金股利，以長榮鋼股本41.7億元估算，長榮海運的股利收入可望貢獻長榮鋼每股淨利2.5元以上。

長榮航發布重訊公告，手中持有的長榮鋼股票全數出售，賣出總張數為3.82萬張，每股新台幣51.60元，交易總額為19.71億元。

長榮國際董事長鄭深池無預警宣布辭職，星宇航空董事長張國煒隨後也辭任立榮董事長。其中張國煒的聲明指原屬「弟弟派」的三哥張國政已與大哥張國華多次會晤，長榮集團經營權之爭是否落幕，外界高度關注。

長榮鋼鐵表示，受惠上半年鋼構工程毛利率維持高檔及長榮海運配發現金股利挹注業外收益，長榮鋼第2季合併營收新台幣33.26億元，年增28%；再創歷史新高。

長榮經營權之爭重頭戲、長榮鋼股東會10日登場，會中將改選7席董事，今天下午電子投票結果出爐，由長榮鋼經營團隊提出的董事名單勝出。

指數編纂公司MSCI（明晟）半年度調整結果將於今天收盤生效，然而長榮航、華航等傳產新增成分股終場漲跌互見，華航終場小漲0.30元，長榮航收盤則下跌0.10元。

財經中心／李明融報導長榮集團兄弟經營權之爭持續，長榮鋼（2211）將進入董事、獨董全面改選，然而在這之前，有「投資圈米其林指南」之稱的ISS（Institutional Shareholder Services）出具關鍵報告書，建議持有長榮鋼的持股達2.67%的外資，支持長榮鋼鐵董事會推選出來的董事候選人及議案（哥哥派）。

面對全球兩大鋼鐵輸出國俄烏戰事不停，加上中國封控影響上游材料供應，長榮鋼鐵表示，將採浮動價格，降低風險，並看好未來1、2年鋼構市場榮景。