目前仍為國營事業的台鐵，長期以來因缺乏效率導致虧損，屢屢遭到各界詬病，如何進行體制改革？這20年來一直都有被拿出來討論，最直接的方式就是公司化、民營化，利用市場機制提升事業經營效率與競爭力。但公司化、民營化面對其贊成與反對聲浪，路該怎麼走才是對的？在這之前，可以先來看幾個國內外的例子。

嘉義阿里山林業鐵路，周四（15日）下午傳出工程列車翻覆的意外，當時這輛列車正在進行林業鐵路的廢棄道碴清運，卻在阿里山站到神木站之間，發生出軌翻覆事故，當時車上一共有4名工程人員，幸好只有3個人受到輕傷沒有大礙，不過事故原因還有待進一步釐清。

慶祝阿里山鐵路通車107周年，阿里山林鐵及文資處特別安排兩台百歲的蒸汽火車同框行駛，吸引國內外攝影師報名，用相機記錄下這歷史性的一刻，當中還有來自日本的鐵道攝影家一行十多人，專程飛來台灣參與。

阿里山林業鐵路，今天又有新姐妹，是斯洛伐克「切尼赫榮」林業鐵路，這條鐵路已經110歲，比阿里山林業鐵路大四歲，同樣都是搬運木材起家，轉型為觀光用途。這條位在中歐的鐵路，最讓人印象深刻的，是會從足球場和觀眾席之間穿越而過。