阿羅哈客運三死車禍，再度引發民眾關注國道客運長途駕駛容易過勞議題。蝶戀花翻車事件後，交通部就要求武陵賞櫻等長行程一日遊必須配備雙駕駛。現在更進一步研議，國道北高路線在台中換車、換駕駛，減少疲勞事故。學者甚至建議盡速完成台中水湳轉運中心，讓北高國道客運集中換車。

普悠瑪翻車後，台鐵將請中科院出手協助改善ATP缺失，過渡期普悠瑪跟太魯閣號改回雙駕駛制度因應，估計平日要多增57人，假日更增加62人，除了每日開銷多增12─13多萬元，外界擔心司機不足，但交通部次長祈文中強調，是額外增設，不壓縮原有人力。