印度航空（Air India）一架空中巴士（Airbus）A320客機於8月4日發生空中驟降300英尺意外，造成機上24人受傷。空中巴士初步分析指出，該客機當時因液壓系統失效，導致關鍵飛行控制系統短暫失靈約4秒。

受伊朗戰爭影響，中東地區航空業面臨嚴峻挑戰。阿聯酋航空（Emirates）總裁 Tim Clark 表示，雖然頭等艙載客率腰斬，但公司將透過強化安全保障與客戶支援等「非價格誘因」吸引旅客，而非調降受油價波動影響的票價。

黎巴嫩民航局近期對國營的中東航空（MEA）展開安全審查。此前，國際飛行員組織指控該航空公司要求機組人員在空襲威脅下冒險飛行，且對於通報安全事故的飛行員進行懲罰。儘管中東航空強調其安全紀錄良好，但相關爭議已引起國際航空聯盟的高度關注。

即時中心／高睿鴻報導「鳳凰」颱風路徑詭異，已在台灣周圍徘迴多時，顯著影響我國多地天氣；為考量飛行安全，今（12）日所有澎湖往台灣本島航線的航班全部取消。不過，澎湖航空站稍早表示，隨著颱風逐漸遠離，明（13）天航空公司預劃航機正常飛航；並根據航空站提供之運量數據，合計有38航班、共提供2660座位數，以疏運旅客。

民視新聞／陳尚裕 綜合報導鋰電池過熱、燃燒甚至爆炸，都會對機上飛行安全造成重大風險。美國聯邦航空管理局FAA，已禁止旅客將行動電源等產品放入托運行李中，不過仍有五分之二的旅客違規託運。美國CNN記者也造訪FAA的實驗室，親眼目睹鋰電池爆炸時的情況。請看我們的報導。

財經中心／綜合報導民視的獨家新聞，現在飛行安全已經成為國際相當重視的議題。不過我們接到民眾投訴，國內一間航空公司幫直升機加油的操作方式引發安全疑慮。一般來說應該使用油罐車進行補給，但是他們反而是用3噸半的小貨車，去運送超過1噸的油品。這樣同時會造成一般道路的用路人以及機場的安全問題。對此經濟部表示已經和交通部跨部會合作，業者必須持有交通運輸的相關證明文件才會出售油品。

即時中心／高睿鴻報導今（2024）年第3號颱風「凱米」（Gaemi）稍早轉強颱、且即將登陸台灣，北台灣尤其風雨劇烈。糟糕的天候也嚴重影響飛行安全，即便班機起降仍能透過天候偵測數據、系統精算判斷等技術壓低風險，但還是有一定的危險性及不確定性。今（24）早，有一班從日本福岡起飛的長榮航空班機，在風雨已經不小的情況下，試圖降落桃園機場；一如預料，飛機下降過程中頻繁晃動，嚇得不少乘客紛紛緊抓椅背。

即時中心／高睿鴻報導今（2024）年第3號颱風「凱米」（Gaemi）稍早轉強颱、且即將登陸台灣，北台灣尤其風雨劇烈。許多班機的起飛行程，也陸續開始受到影響，例如桃園國際機場的天候狀況就相當不穩定。今（24）下午2點左右，桃園機場有一班「香港快運航空」客機，本來已在跑道滑行、也轉入準備要拉升高度的直線跑道；不料起飛前最後一刻，班機疑似突然接獲停飛要求，趕緊再次轉入待飛跑道，取消起飛。

國際中心／李明融報導空中災難一旦發生往往都無法挽救，因此許多航空公司都會祭出嚴格的飛行安全守則，旅客、機長以及空服人員都必須遵守，然而再美國更有航空公司嚴格限制機長不能留鬍子，背後原因也曝光，在關鍵時刻可能會因此危及性命。

即時中心／高睿鴻報導今（15）日，俄羅斯北極地區驚傳一起飛機墜毀事故，有架機型「安托諾夫An-26」的飛機，在距離尤翠尼（Utrenniy）機場約1英哩處墜落；當時，航班正在嘗試從濃霧和雪中降落，但卻突然從雷達屏幕上消失。照片顯示，這架飛機墜地後，直接斷成2截、機身受損嚴重，一部分甚至埋進積雪中；不過，機上36名乘客、5位機組人員竟都奇蹟生還，堪稱不幸中的大幸。

南韓今天在首爾金浦機場，舉行新世代「空中計程車」的試飛，這款電動飛行器可以坐一名駕駛和一名乘客，像直升機一樣能垂直升降，未來希望成為往返機場與市區的接駁工具，可望縮短3分之2的交通時間。帶您一起去看看。

第40屆「國際民用航空組織」 （ICAO）大會今（24）日於加拿大蒙特婁總部登場，台灣雖然因為中國打壓，連續兩屆未能受邀與會，但民航局還是組成行動團前往蒙特婁，呼籲大會接納台灣。此外，國際社會也持續為台發聲，包括G7外長會議公報呼應台灣訴求、12友邦陸續致函大會，顯示讓台灣參與國際事務已獲得普遍認同。