生活中心／綜合報導日本力挺台灣，讓中日關係降到冰點，總統賴清德大啖壽司挺日，沒想到卻有台鐵有司機員，在社群平台罵日本人，說自己是中國人要吃中華美食。引發網友熱議後，他再次強調自己是中國人，更進一步稱總統是賴特勒、支持者是塔綠斑。

財經中心 　鄧庭婷、沈建宏 新北報導為了體恤春節期間，還留守崗位，辛苦值班的客運司機，新北市長侯友宜，在開工的第二天上午，親自到訪台北客運板橋後站，致贈福袋還有加菜金，感謝司機付出！另外，上個月20日，市府也幫新北各客運公司的司機員及技工，調漲了最高8千元薪資。

體育中心／季芸、楊淨報導一般人提到堆高機，首先想到都會是工廠運輸或貨物管理，但在德國每年都會舉辦一場「堆高機障礙賽」，讓來自各國的堆高機駕駛，挑戰板條箱堆放、液體運輸、通過狹窄車道等項目，展現精湛的駕駛堆高機技巧，每年都吸引上萬觀眾觀賽，堪稱世界等級的精采賽事。

地方中心／陳崇翰　基隆報導14號基隆市公車處公布了11月份「優良及不良駕駛名單」，透過「神秘客考評措施」，派出神秘客實際搭車，除了考核駕駛的服務態度與安全意識，也查核民眾申訴專線的內容是否屬實；希望可以扼止一些司機的不當行為，提升公車的服務品質。

一日台鐵人，終身台鐵魂！81歲的台鐵前駕駛員，任職40年，退休後轉換軌道，從開火車的運轉手，變成修火車的黑手技師，還在台中成立軌道車輛維修廠，老董親自帶隊，專治各式列車的疑難雜症，成了台鐵運務上，最得力的推手！

專題組／翁如儀、余啟成　台北報導據官方統計，全台灣持有大客車職業駕照的，有將近8萬7千人，而真正駕駛客運的，只有大約一成四的比例，共1萬2千多人，與實際所需的人力相比，還有將近2千人的缺口，有車卻沒人開，到底問題在哪？

專題組／翁如儀、余啟成　台北報導以2023年的統計薪資來看，貨運業以及遊覽車等客運駕駛，每人每月總薪資為3萬2到3萬7千元新台幣，公車客運則將近5萬5千元，似乎高出不少；但這高出的薪資，其實是超長工時換來的，平均而言，公車駕駛員總薪資的一成三都來自於加班費。

生活中心／彭子芸報導「名字」因為世界各國都有不同的文化，每個國家都會有被廣泛使用的名字，也有少數特別的姓氏。因為中文發音的特別性，有些字的諧音，使組合起來的名字特別有趣，前幾日有一名網友在臉書上po文，發上他8年前在等紅綠燈時看到的駕駛員姓名「宜鎮峰」，發音與「一陣風」一模一樣，風趣的貼文引起網友熱議，沒想到竟然釣出本尊現身回覆。

台鐵太魯閣號事故造成49人罹難、200多人受到輕重傷，其中駕駛員袁淳修及助理駕駛員江沛峰雙雙殉職。銓敘部今天表示，因公審查小組委員一致認定，2人符合法定最高等級的撫卹標準，撫卹金連同公保給付分別給予約500多萬及400多萬元。

今天上午一架隸屬日本陸上自衛隊的直升機，在訓練時迫降在東京立川駐屯地，機體嚴重受損，所幸機上兩名組員都沒有生命危險。