即時中心／張英傑報導行政院長卓榮泰今（8）日視察「宜蘭鐵路高架化計畫」指出，高架化工程不僅以時間與成本為考量，更重視公共安全與永續發展，雖然宜蘭至羅東短短11分鐘車程，高架化需耗時11年完成，但這是整合都市發展、交通效率與環境保護的長遠規劃；他還表示，經過國發會審議的鐵路高架化，要送到院長室，過年前會做最終決定。

中部中心/李文華彰化報導彰化縣伸港鄉，三姊弟車禍案，傳來令人振奮的消息！醫師指出，姊姊昏迷指數，已升到6分，應該是快要醒來了！另外，車禍發生在美港公路沿線路段，由於美港公路是平面道路，地方爭取高架化多年，行政院長陳建仁，今天（11日）親自帶來大禮包，宣布高架化工程，已經獲得核定！

影音中心／吳靜宜報導從苗栗到台中，沿海火車行經的路段俗稱「海線」，不過，該鐵道自追分站後即分為往台中市與彰化市兩條路線，因此，彰化並無海線說法。民進黨新科立委林靜儀在過年期間也沒閒著，持續馬不停蹄地工作，因為與學長相約在沙鹿談事情，而她表示本身非常熱愛大眾運輸，於是決定搭乘台鐵區間車赴約，但長期以來海線都僅有「單軌雙向」，因此，大約1個小時才會有一班，讓她強調「這就是為什麼要爭取海線鐵路雙軌化、高

基隆捷運到底要如何蓋，爭議不斷。今天（11月3日）交通部長王國材表明態度，說基隆捷運路線第一階段從南港到八堵即將拍板，但第二階段八堵到基隆怎麼做，將牽動台鐵存廢問題，因為目標是基隆捷運要做到基隆火車站，但他明白講，如果台鐵和基隆捷運同時存在，兩者都很難營運。言下之意，似乎八堵到基隆段，未來可能沒有火車。

興建超過60年的彰化火車站，確定要高架化了！預計新站體會在2023年開工，雖然是個好消息，不過有民眾就質疑，彰化火車站，今年才剛花了5千萬，外牆拉皮整建，接下來又要拆除，真的浪費錢，對此，台鐵也緊急出面澄清。

彰化鐵路高架化，確定通過可行性評估，接下來等綜合規劃與環評作業完成，最快2023年就能動工，行政院長蘇貞昌，20日南下彰化視察時，宣布這項好消息，而彰化縣長王惠美，還趁機拜託中央，也能讓台中捷運綠線延伸彰化，一併順利推動。

台中火車站周邊要「行得通」，要靠一條大智路貫通，這個計畫歷經13年，在台中市政府的努力下傳出捷報，今年3月初，大智慧學苑拆遷工程正式啟動，8月全部拆完，道路興建工程也已經完工，連接大智路的大智北路，10日星期四當天就要通車！

雲林縣斗六市區被鐵路貫穿，「鐵路立體化」推動20多年，但都沒有實質進展！目前全市有九個平交道，每到尖峰時間，常造成交通瓶頸。前年好不容易爭取到900萬元經費，進行可行性評估，但鐵路高架化，估計要花131億元，當地議員希望中央能夠補助地方政府，把斗六鐵路高架化，列為優先的城市！

中部地區的交通樞紐「台中火車站」，在鐵路高架化之後，面臨腹地不足的問題，導致舊城區無法翻轉，最近台中市政府詳細作都市規劃，以火車站為中心，經由空橋等建設，讓動線往外延伸，創造兼具觀光、商業等都市服務設備，希望帶動舊城區整體發展。