南部中心／蘇晟維、謝耀德　高雄報導高雄縣市合併後，一度考慮要闢建新的市政大樓，最後因為經費問題喊卡，繼續使用舊有的縣、市政府大樓，如今隨著高雄車站特定區的開發，傳出高雄市府內部啟動評估，考慮要把市政中心搬到高雄車站，16日在議會被問到這題，高雄市長陳其邁也鬆口認為，可以考慮。

南部中心／蘇晟維、林樹銘　高雄報導高雄車站天棚在去年底風光落成，上面的高雄綠之丘，橫跨車站東西兩側，串聯綠園道，更是天棚的最大亮點，但卻有民眾發現，天棚上面遭到遊民放置了疑似廢棄嬰兒床，至少一個多月的時間，民眾分別向台鐵及高雄市府陳情，結果沒想到，兩個單位都互推皮球，各自推說是對方負責的。

南部中心／鄧山田、劉尹淳　高雄市報導高雄車站新規劃的站西路地下停車場，計程車排班區，25日上午有近百名司機集結抗議，控訴台鐵私自和台灣大車隊簽約，把排班區經營權給了特定業者，等於壓縮了其他車隊排班車的權益。對此，台鐵回應，強調高雄車站的地下停車場是委外經營，由業者依照契約，引進優良計程車車隊，後續會督導業者做好管理，也會和市府研議，另闢一般計程車排班空間。

南部中心／蘇晟維、廖錦雄　高雄報導新的高雄車站天棚開放後，每到假日都吸引不少遊客來朝聖，也有人攜家帶眷來騎單車體驗，但就有民眾發現，在天棚西側銜接綠園道的地方，正中央擋了一座逃生出口，人車走到底彷彿就要撞到牆，路線急轉彎，又遇到下坡及道路縮減，就怕發生人車意外。

南部中心／莊舒婷、謝耀德　高雄市報導高鐵南延路線確定採高雄方案，並以高雄車站為核心，打造出大南方新矽谷，市府與交通部攜手推動高雄車站周邊大都更計畫，也和鐵道局成立高鐵南延規劃工作平台，各個面向同時進展，期盼讓開發更有效率。

南部中心／莊舒婷、陳家祥　高雄市報導高雄車站廣場天棚命名為高雄綠之丘，昨天揭幕後，今天一早吸引不少人到場朝聖，不過有民眾發現，這五個字的名稱立牌居然剩下兩個字高丘，原來是風太大，臨時的立牌不敵強風傾倒，今天一早人員也到場恢復原狀，而全新的天棚頂端，有花園與自行車道，加上視野佳，民眾相當滿意。

即時中心／顏一軒報導高雄車站廣場與天棚昨（28）日正式啟用，並命名為「高雄綠之丘」，行政院長卓榮泰也親自出席觀禮，盼車站結合周邊發展，鐵路沿線與高雄捷運及環狀輕軌相互連結，成為重要交通樞紐及城市新地標。對此，台鐵今（29）日宣布，目前高雄車站的地下停車場已招商完成；明（2025）年農曆年前即可開放民眾使用，商業大樓則期盼在2025年第一季辦理招商公告。

南部中心／蘇晟維、鄭兆佐　高雄報導歷經20年的工程，新高雄車站天棚在28日正式啟用，長達660公尺，串聯車站東、西兩側，更結合地下化路段的綠園道，從左營到鳳山，打造出長達15公里的自行車道，是新車站最大亮點，行政院長卓榮泰也到場親自為新車站見證，更允諾未來將協助車站帶動周邊大都更的進行。

南部中心／蘇晟維、鄭兆佐　高雄報導歷經20年的工程，新高雄車站在28日正式啟用，長達660公尺的天棚，串聯車站東西兩側，更結合地下化路段的綠園道，打造出能橫跨車站的15公里自行車道，是新車站最大量點，而行政院長卓榮泰到場，不但祝賀新車站完工，更當場宣布，高鐵確定採用高雄方案，要開進高雄車站。

南部中心／鄧山田、張可倫　高雄市報導高雄車站年底將完工，交通部鐵道局這次也首次要帶民眾開箱，車站內的秘密空間，不只能參觀平常看不到的中央監控室，還有地底下的設備機房，一窺火車運行的秘密，但這次只開放100多個名額，一開放報名就秒殺。

南部中心／蘇晟維、鄭兆佐　高雄報導隨著高雄車站即將完工，傳出為了配合新車站，市府要整頓周遭景觀，打算拆除整建車站旁邊高雄中學的校園圍牆，除了正門的古蹟無法拆除，一度規劃其他都要拆，但卻引發討論，認為影響到校園安全，校方因此規劃第二版方案，希望用格柵磚牆替代，保留雄中紅樓的意象，也改善視覺。

社會中心／綜合報導台鐵除了板橋浮洲車站發生落軌，今天又傳出兩起落軌事件！台北車站一輛自強號列車，準備進站時，67歲的郭姓男子，突然從月台進入軌道，全身多處擦挫傷，所幸沒有生命危險，無獨有偶，高雄鳳山則有一名老先生，搭車過程不慎跌落月台，造成膝蓋遭自強號撞擊受傷。

南部中心／蘇晟維、謝耀德　高雄報導新的高雄車站站體，預計在年底前就會完工，施工人員加緊腳步在進行收尾工程，但目前傳出，交通部有意讓將高鐵南延從左營案，改成重啟的高雄案，要讓高鐵開進高雄車站，交通部長陳世凱16日在立法院備詢確認，年底前會有答案，但地方也希望，重新開挖的衝擊要降到最小。

南部中心／莊舒婷、廖錦雄　高雄市報導高雄車站出狀況，兩名大人及兩名女童被困在電梯內，時間長達快要50分鐘，根據了解，這部電梯都有定時檢查，許可證也還在有效期，至於為何出狀況？站務主任表示，是因為電梯內門的門扣破損，導致接點斷開，才會造成電梯無法正常運作，所幸整起狀況是有驚無險，並沒有人受傷。

即時中心／顏一軒報導高鐵南延屏東預計年底定案，民進黨立委賴瑞隆今（23）日邀集中央、地方官員與各界代表，召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案評估」座談會；鐵道局於會中宣布，高雄方案在高雄車站的明挖段，可由2.8公里縮短至約2.4公里；左營端明挖段則由1.9公里縮短至約1.3公里，期盼能在施工期間，避免影響多條主要道路。