民視新聞／孟嘉美、宮仲毅、嚴凱 台北報導TPASS上路第二天，不少民眾趁著週末，到車站退掉原本的1280，改買1200。就是怕週一（7月3日）上班日，預估湧入的7萬通勤人次，再加上退票、購票人潮一次來，造成動線壅塞。北捷提供3種退票方式，分散人流，不必到車站也能退，上網就能退。

民進黨基隆市長參選人蔡適應、民眾黨桃園市長參選人賴香伶都喊盼納入雙北1280方案月票。對此，台北市長柯文哲回應，「桃園、基隆要加入1280不是不可以，但每個人要講清楚你的方法是什麼」。

有旅客用北捷1280吃到飽月票居然坐到1萬元，惹怒市長柯文哲要求徹查。有醫師就分析，1280最大缺失就是少了實名制，建議提高月票定價或增加使用限制、限定搭乘趟數等方法。但民眾多半都認為，因為少數個人不當行為得全民買單不能接受。

雙北推出1280定期票，優惠不少通勤族，但半年來市府已經燒了3.3億，預估明年還要投入9.4億，使用量卻沒有達到預期，傳出可能要取消，這讓當初提案人議員何志偉開記者會澄清，說不會要讓定期票走入歷史，改提出6種套餐，希望吸引更多人來使用。

雙北推出1280定期票，跨區的民眾每個月至少可以省下500元，偏偏上路至今捷運和公車運量僅成長不到2％，被質疑沒達到提振大眾運輸目標，台北市議會甚至做出決議，滿週年如果捷運日運量成長未達3％，雙北9.4億元補助將不得動支，屆時1280元定期票恐提前喊卡。