圖、文／周刊王為擴大TPASS政策嘉惠範圍及鼓勵民眾搭乘公共運輸，交通部於114年1月推出TPASS 2.0公共運輸常客優惠回饋，目前（至114年5月19日止）已有超過20.5萬人完成記名登錄，並已累計14.1萬張電子票證達成回饋條件，回饋金額累計達到1,147.5萬元。

即時中心／廖予瑄報導台鐵票價要漲了！台鐵宣布今（2025）年6月23日起，將調漲票價平均26.8％，而台鐵公司今（23）日也在官網公布新版票價表格，及區間車、自強號、莒光號等車種的票價試算表；至於持有通勤月票「TPASS」的旅客將不受票價調漲影響；中長程票價則遞遠遞減。

財經中心／王嘉琳、葉晏昇 台北報導元月許多新制上路！包含通勤族小確幸，累計8.35億人次使用的TPASS 2.0換新卡可領10%早鳥優惠，而且2月起累計搭乘次數、每月給回饋；還有年輕人最關心的基本工資，從2萬7470調升至2萬8590元、時薪從183元調整到190元，預估257萬人受惠。

即時中心／詹詠淇報導新北環狀線歷經超過250天的搶修後，於昨（12）日重新恢復全線營運。為感謝旅客在中斷期間仍持續搭乘環狀線，也希望爾後能繼續支持，新北捷運公司與新北市政府交通局合作推出「超級好友卡」抽贈獎活動，將送出650張「超級好友卡」TPASS基北北桃都會通票卡。

為解決桃園往返台北的通勤壓力，桃園市政府新闢市區客運路線「723經國轉運站-莊敬路-捷運三重國小站」、「723A經國轉運站-南平路-捷運三重國小站」，在今(28)日舉行通車典禮，並將在12月1日正式通車，屆時搭乘往來台北桃園排隊過久之現象可有效解決。

即時中心／高睿鴻報導去（2023）年7月台灣中部地區推出TPASS通勤月票，因票價優惠受到民眾歡迎，台中市府今（3）天指出，1年多來已販售超過40.9萬張、且平均每月近2.73萬人使用。市府交通局表示，為讓TPASS通勤月票更加符合民眾需求，近期針對搭乘滿意度調查，發現高達85％民眾滿意，顯示民眾支持TPASS政策。另外，有4成使用者從私有運具移轉至公共運輸，汽車族移轉17％、機車22％，顯示TP

生活中心／張瑋珊報導一般民眾搭乘台北捷運時，會使用儲值票證悠遊卡或一卡通「嗶卡進站」，然而，近日有網友在台北捷運站看到一位阿伯的悠遊卡餘額竟高達5位數，令他當場看傻，事後更在Threads上發文表示「貧窮限制了我的眼界」。文章曝光後，吸引將近7萬人觀看，掀起一票網友「現場認乾爹」的亂象。

南部中心／蘇晟維、陳家祥　高雄報導11月1日起，又有多項新措施民眾要多加留意，高雄捷運宣布，原本使用一卡通、悠遊卡及愛金卡等電子票證享有的85折票價優惠，將要取消，捷運公司一年可望能節省上億元的營運成本，而同時高雄旗津渡輪，也要取消電子票證一趟優惠10元的政策。

生活中心／胡志欣報導對於開車的民眾來說，途中如果想要上洗手間，第一個就會想到加油站，但對搭乘大眾運輸交通的民眾而言，在附近找不到廁所又尿急的情況下，就會想到捷運站。不過，日前有1名男網友發現，並非每1個捷運站的廁所都是設在非付費區，因此在他「有三急」時，又發現捷運站廁所竟設立在付費區，就會相當傻眼，不過自從購買TPASS後，就沒這個困擾。

生活中心／綜合報導下周新的產業電費就要上路，大眾運輸業者全都受到衝擊！不只台鐵蠢蠢欲動，想調漲票價，現在就連北捷也撐不住了，坦言適當的票價合理化，是必然的事情。不過火車、捷運接續傳出漲聲，讓北北基桃的通勤族，很憂心，1200吃到飽的TPASS，會不會也跟著變貴。

地方中心／陳崇翰　基隆報導基隆市長謝國樑應戰罷免案，近來市府積極秀政績，甚至在行人穿越號誌上做文章。今天國民黨副主席連勝文更喊話黨內，全力支持謝國樑。但桃園市長張善政日前來站台，稱北北基桃TPASS月票，是藍營四市合作的政績，引發綠營議員憤怒，轟藍營收割政績。

政治中心／梁博超、邱雯馨報導基隆市長謝國樑罷免案將在10月13日（日）舉行投開票。桃園市長張善政日前到基隆「反罷樑」，提到「1200月票」是北北基桃合作、效果非常好，遭拆樑行動發言人李晏蓉駁斥。民進黨秘書長、前基隆市長林右昌今（20）日認為藍營說法「可笑！」他指出，這是民進黨候選人在競選時所提出的政策，「最終雖沒有當選，不過民進黨在中央執政，一樣來推動政策。」他更酸藍營現在割稻尾，「實在是沒有必要

生活中心／陳堯棋、嚴凱　台北報導炎炎夏日，白天持續高溫，民眾不想在家浪費電吹冷氣，紛紛跑到便利商店、百貨公司吹冷氣，但因座位區有限，有網友發想購買TPASS月票的"搭捷運蹭冷氣秘笈"，不只車廂有冷氣、坐位，站內還能充電、上廁所，餓了還可以隨站找美食，化身一日生活圈。

即時中心／周欣儀報導立法院交通委員會邀請交通部長李孟諺專題報告「TPASS通勤月票辦理情形」，並進行相關質詢。李孟諺指出，交通部擬推出「短天數版」的TPASS月票，有效期限不超過14天，預計今年底試行。

即時中心／高睿鴻報導過去18年來，國道客運不曾調漲票價，但近年燃料、物價等通膨成本加劇，國道客運認為過去核定的票價，早已不符現況營運需求；因此，交通部日前答應開放微幅調漲，台北市區監理所表示，目前共有11家國道客運業者已提出漲價申請。公路局指出，國道客運票價調整後，短途路線擬直接透過TPASS政策補貼月票使用者；至於非TPASS乘客，政府則是補貼漲幅的3分之2，4排座車漲幅不超過1.56％、3排座