小英政府推新南向政策，而電動車產業，也是主要的項目之一。位在東南亞的菲律賓，為了改善都市的空氣品質，計劃在6年內，淘汰掉20萬台老舊的大眾運輸工具-吉普尼車，其中至少有2萬輛會被電動式的吉普尼取代，只不過相關的高科技技術，還是得仰賴台灣，國內廠商組成了電動車聯盟，要搶攻百億商機，來看我們的越洋採訪報導。
馬尼拉的居民，每年在交通上就得花上一千小時，所以居民喜歡坐大眾運輸工具，像便宜又方便的吉普尼，就成為居民主要的代步工具。
小貨車造型，搭配鋁製外殼，車身還有不同的塗鴉設計，沒有車門隨招隨停，只要8元披索，相當於台幣5元，就能搭上這台菲律賓人賴以維生的交通工具。
全菲律賓，大概有23萬4000台吉普尼，首都馬尼拉裡就有7萬台，只不過看似方便的小巴士，車齡超過15年的比例就高達86％，成為空氣污染的一大隱憂，也讓菲國政府決定，6年內要汰換掉20萬輛，用電動式吉普尼取代。
想發展電動車，所有產線都得面面俱到，菲國能自行生產，基本的配備，像是底盤及車體，但最重要的wifi、GPS等行車系統，以及每個充電站如何規劃，關鍵技術還是得仰賴台灣。
台灣廠商嗅到商機，還特別設計一款，專為東南亞打造的5人電動三輪車，能為車主省下13％的燃料費，用方便的鉛酸電池，先克服菲國充電站短缺的問題，又能符合政府的改善污染政策。
台廠電動車代表黃立聰：「他們1個司機可以載4個乘客，菲律賓很多是用日本的摩托車，加上一個邊車來做計程車，這樣的一個運輸，那我們是用一樣的價錢、一樣的規格，把柴油的這種會污染的引擎，換成是電動的這個技術。」
菲律賓一年能吸引到將近6億元的外資，投入電動車市場，而台灣今年（2017年）上半年，汽車零組件外銷到菲律賓的成長率，也來到39.6％，台灣廠商要把握機會，在這片市場藍海中站穩腳步。
（民視新聞／翁子媛、葉純豪 菲律賓報導）
