台9線蘇花改預計明年1月5日全線通車,為了因應通車後發生意外的救災狀況,昨3日在路段中最長的觀音隧道,進行車禍火警疏散演練,模擬大客車、小客車在隧道內,遇到事故的應變能力,為明年通車做好萬全準備。
隧道內熊熊烈火燃燒,濃煙不斷向上竄,消防人員立刻拉水線朝起火點灌救,救護車進進出出,利用緊急通道將傷者抬上救護車。
救護車、消防車全出動,不是真的發生意外,是蘇花改隧道火災演練,現場大客車追撞小客車起火,大量人員受傷的事故應變,雖然是模擬,但救災過程相當逼真,出動拖吊車,連搶救傷患情況也實際呈現。
隧道發生火災,受到空間限制,救災疏散困難度比一般火警還要高,這次模擬事故地點,選在蘇花改中最長的7.4公里觀音隧道,考驗各單位應變能力。
公路總局四工處主任陳國正表示,「這次演練在觀音隧道比較裡面的點,原則上是在觀音隧道,大概12.13K附近。」
舊有的蘇花公路路線崎嶇,多陡坡峭壁,豪雨一來就容易坍方。為了改善行車品質,政府花了500多億,從2011年動工,耗時9年,打通宜蘭花蓮中間的群山,全長38.8公里,一共8座隧道。蘇澳東澳路段去年開放,預計明年1月5號,南澳和平、和平到大清水也能通車,過去台北到花蓮開車得要3小時,開通後只要1個小時42分鐘,車程省了1個多小時,安全又迅速。
陳國正指出,「萬一在隧道裡面發生大型災害的時候,那我們怎麼去救援,大概是由統聯、北客、首都三家拿到通行。」
距離蘇花改通車只剩1個月,現階段有三家客運業者向交通部申請台北花蓮路線,希望這條歷經9年工程的道路,讓返鄉出遊民眾能一路安全順暢。
(民視新聞/黃富溢 宜蘭報導)