2008年天鳶專案，陸軍以847億採購60架黑鷹直升機，黑鷹能爬升到海拔4572公尺，也能進行海面救災，最大優點是夜間偵蒐，但缺點是體積大、下洗氣流強。除了這次意外，2018年2月，空勤總隊編號NA-706黑鷹直升機執行醫療後送任務時墜落於蘭嶼外海，6人全數罹難，2年損2架，退休飛官于皓瑋認為，或許是使用太頻繁導致。
地面人員指揮下，黑鷹直升機緩緩降落，具備高機動性和快速投射能力，軍方執行機降、繩降都仰賴它的優秀性能。
黑鷹能爬升到海拔4572公尺，應付台灣環境綽綽有餘，最強技能是夜間偵蒐；內部空間也很寬敞，能裝載15名人員和上千公斤的物資或水。
看上黑鷹高性能，2008年陸軍花847億採購60架，30架去年10月成軍，15架移交空軍、另外15架交給內政部空勤總隊，塗裝成紅白色系投入救難行動，但2018年傳出第一次墜機意外。
2018年2月5日，這架隸屬空勤總隊的NA-706黑鷹直升機，執行醫療後送任務，從蘭嶼機場起飛短短81秒就墜落外海，機上2人死亡、4人失蹤，6人全數罹難，運安會提報告，認為空勤總隊訓練不足。
前空軍飛行員于皓瑋說：「你說它是不是違規起飛我倒不認為，因為它的時間點，看氣象資料可能是十分鐘、兩分鐘前，但是我這一刻起飛碰到很強的側風，或者強勁的亂流，所以真的沒法預測，我還是那句話，飛行員絕對不會主動摔飛機，因為我們也在飛機上。」
時隔近2年，陸軍UH-60M黑鷹專機卻在宜蘭山區發生迫降意外，造成參謀總長沈一鳴在內等8人不幸罹難，5人獲救。
于皓瑋表示：「這種飛機是雙方向機，本身就是很安全的飛機，但是全球用得很多，加上它參加戰爭啊，我們國家也那麼多架包含救護隊，你用得多本身就會造成一些，我們不希望發生而發生的意外事件。」
這回的意外究竟是人為因素還是機械出問題，有待飛安釐清，但2年損失2架黑鷹，2次事故也讓黑鷹安全問題浮上檯面。
（民視新聞／綜合報導）
