臺灣賓士今日 9/1 於臺北市中正區華山 1914 文化創意產業園區紅酒作業場舉辦 Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ 媒體拍攝會，其建議售價為新臺幣 925 萬元起並採全台限量 25 台的方式販售。活動現場更擺放了同為 2+2 四座及軟頂敞篷設計的 R129 SL 以及 G 63 "Edition 55"，展現 AMG 傳奇的歷史光芒。
Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ 以及臺灣賓士總裁畢立思 (Oliver Britz)。
外觀方面，全新 SL 由 Mercedes-AMG 操刀設計並組裝，長寬高分別為 4,705mm、1,915mm、1,359mm，軸距為 2,700mm，風阻係數為 0.31Cd，套用了代表性的長車頭短車尾配置，前方水箱罩採用 14 道直瀑式樣搭配細長銳利的頭燈設計，前葉子板設有通風口造型飾蓋及 V8 BITURBO 4MATIC+ 銘牌，外擴的輪拱更象徵著其不可招惹的暴戾天性，電動式軟頂敞篷可於 15 秒內收折完成，尾廂上更具備隨車速調整的主動式擾流翼，其角度將依據不同車速做調整。
活動現場展示車總價達新臺幣 960 萬元，配有消光藍烤漆以及碳纖維外觀套件。
採用了 AMG 最代表性的 14 道直瀑式水箱護罩。
頭燈採用最新世代的設計理念，流線而動感。
保險桿上的進氣口周圍也以碳纖維裝飾，運動感相當強悍。
葉子版上具有裝飾用的通風口造型以及 V8 BITURBO 4MATIC+ 銘牌。
SL 55 可選配要價新臺幣 47.3 萬元的 AMG 陶瓷複合材質高性能剎車系統。
外部後照鏡同樣以碳纖維呈現。
全新 SL 門把在駕駛靠近後會自動彈開，周圍還有 LED 光源設計。
車尾採取圓潤設計。
多段式主動尾翼會根據車速開啟 4 種角度，最高可達 26.5 度。
SL 55 排管採用雙邊雙出方形設計，SL 43 則為圓形設計。
內裝方面，失傳多年的 2+2 座椅配置再次回歸，座艙導入 「Hyper Analogue」 全新設計語彙，提供運動版與性能版兩款選擇，頭枕為整合式，座椅本體也導入輕量化與薄型化設計，包覆材質可選擇單色或雙色 Nappa 真皮，搭配鑽石紋路縫線，並標配 AIRSCARF 頸部暖氣裝置。後座乘坐空間支援最高 150 公分的人士入座，如不需載乘客還可作為置物空間使用。另外也擁有 12.3 吋全數位儀錶板、傾斜角度可調式 11.9 吋直立 MBUX 多媒體系統、64 色氣氛燈、3D 抬頭顯示器及 Burmester 音響揚聲器等高級配備。
戰機式 12.3 吋儀錶板設計。
展示車具有 MANUFAKTUR 豪華 Nappa 真皮座椅，除了具有按摩功能及通風加熱功能外，還附有 AIRSCARF 頸部暖氣裝置。
中央 11.9 吋的多媒體螢幕角度可根據駕駛需求調整。
採用 2+2 座椅配置，比起前一代更具有生活便利性。
動力方面，採用代號 M177 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎搭配 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 9 速手自排變速箱及 4MATIC+ 四輪驅動系統 (含後軸扭力分配)，可在 5,500~6,500rpm 間輸出 476hp 最大馬力，在 2,250~4,500rpm 間可輸出 700Nm 峰值扭力，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 3.9 秒完成，極速為 295km/h。
底盤方面，全新 SL 採用包含鋁、鐵、鎂、玻璃纖維及碳纖維等材質打造而成，前擋風玻璃框架採用熱軋鋼管製作，各節點採用鑄鋁製作，確保衝擊力道得以有效釋放，而動力總成與傳動機構的連接位置刻意壓低，使車輛重心隨之降低，Mercedes-AMG 也將鑄壁厚度進行最佳化設計，在確保強度的同時也可減輕重量，整個車體不含車門、引擎蓋、行李廂蓋及額外細部零件的重量約莫是 270 公斤。
SL 可說是 Mercedes-Benz 最著名且量產最悠久的車款之一，其名以 Super-Light 衍生而來，最早在 1952 年以 300 SL 型態 (W194) 登場，在賽道上獲得了多次冠軍後，由德裔美國商人 Max Hoffman 發想轉化為量產車 (W198)，起初為經典鷗翼式車門的車體結構，後來則更變為敞篷樣式。而歷經 70 年以後，第七代 SL 依然以最新的家族設計語言向世人宣告其 70 年來純正的豪華敞篷跑車血統。
現場同時展出了 R129 SL320 來歡慶 SL 55 4MATIC+ 的發表。
方正的外型由當年原廠著名設計師 Bruno Sacco 操刀，體現了 90 年代的時下美感。
為了防止乘客翻車時受到頭部撞擊，後方設有自動彈起的防滾欄，可在 0.3 秒內快速啟動。
現場也展示了 G63 Edition 55。
