2016 年 Mercedes-Benz 宣布成立 Mercedes-EQ 為電動子品牌，並計畫至 2022 年要生產 10 款 EQ 車型，其中三輛為 smart 車型，占公司全球銷量的 15% 至 25%，同年於巴黎車展上展出 Generation EQ 概念車，隨後以量產版 EQC (N293) 拉開電動車序幕。
本次試駕的是 Mercedes-EQ EQB 300 4Matic
新在哪裡？
●與油車 GLB 共用平台 MFA2。
●前軸 ASM（非同步馬達）+後軸 PSM（永磁同步馬達）。
●電池容量為 66.5kWh。
●最大充電功率：DC 快充 100kW / AC 交流電 8.8kW。
●續航里程為 423 公里 (WLTP)。
●全車標配 AMG Line 外觀：亮銀雙柵式護罩搭配整合式光條、後保桿含鍍鉻飾條（如需升級夜色套件，選配價 $25,000）。
●內裝最新 MBUX 系統（儀表 10.25 吋+中控 10.25 吋）。
●標配 7人座。
外觀方面，EQB 300 4Matic 保留了 GLB 的既有輪廓，但換上了 Mercedes-EQ 的家族設計語言並標準配備 AMG Line 跑車化套件，車頭配置亮銀雙柵式水箱護罩使其風阻係數為 0.28Cd，前後獨特的極線式燈條伴隨左右 LED 燈具以增加辨識度，保險桿更擁有擾流設計，車體下緣遍佈黑色防刮材質呈現越野風格，車頂上裝有鋁質車頂架，足踏 19吋 AMG 五輻雙肋式亮黑輕合金輪圈。
低風阻的車頭設計造就 0.28Cd 的風阻係數。
車頭配置亮銀雙柵式水箱護罩上方具有極線式 LED 燈條，在廠徽旁可看到攝影鏡頭。
標準配置 LED 頭燈，附有自動調適遠燈輔助。
將 AMG Line 跑車化套件列為標準配備，具有更富張力的空力外觀造型。
Mercedes-EQ EQB 300 4Matic 車身尺碼分別為 4684x2022x1701(mm)，軸距則為 2829mm。
在葉子鈑上也貼有專屬藍色 EQB 字樣標示，彰顯其電動車身分。
車側外後視鏡鏡面周圍及下半部以黑色塑料包裹，下方設有攝影鏡頭。
門把上半部以鍍鉻裝飾，並配有免鑰匙車門解鎖 。
窗框若選配 AMG 夜色套件將會以燻黑處理，建議售價為新臺幣 2.5 萬元。
車頂設有鋁質車頂架。
車側防刮飾鈑上也具有鍍鉻裝飾。
足踏 19 吋 AMG 五輻雙肋式亮黑輕合金輪圈，本次試駕車搭配的是 Continental EcoContact 6 235/50R19 的輪胎。
車尾同樣配有貫穿式的 LED 光條。
尾門右方貼有 4MATIC 字樣銘牌，證明其四輪傳動的能力，
身為電動車，後保險桿並沒有排氣飾管。
內裝方面，EQB 維持與 GLB 相同的格局，座椅採取 2+3+2 的標準配置，擁有黑色 Artico/Dinamica 跑車型座椅搭配紅色車縫線、Nappa真皮包覆多功能平底跑車方向盤、雙 10.25 吋寬螢幕數位儀表及高解析度中央螢幕、新設計的暗色螺旋紋炫光飾板、手機無線充電裝置、64 色環景式內裝照明、黑色織布車內頂篷、Thermotronic 豪華型雙區恆溫空調系統含後座出風口、MBUX 多媒體系統、進階車內音響系統 (101 支揚聲器)等，第二、三排座椅具備獨立式分離傾倒功能，尾廂最大可達到 1,620L 的最大容積表現，同時也標配有行李箱管理套件。
整體內裝格局與燃油版 GLB 沒有太大差異。
駕駛享有 Nappa 真皮包覆的多功能平底跑車方向盤，掌握起來相當就手，給人熱血的運動氛圍，後方也設有可 4 段調節的動力回充撥片，駕駛者可根據要求的使用情況來調整。
前方設有 10.3 吋寬螢幕數位儀表，可變換不同資訊頁面。
標配 64 色氛圍燈搭配新設計的暗色螺旋紋炫光飾板顯得質感滿滿。
下方具有標配的手機無線充電盤。
具有兩個杯架及 Type C 充電插座。
同樣具有觸控手寫版，周圍有如 Dynamic Select、360 度環景等功能鍵。
油門及剎車以金屬裝飾，凸顯高級感。
雙前座椅享有電動記憶功能及四向腰靠調整，坐起來相當舒適且不容易疲累。
黑色 Artico/Dinamica 跑車型座椅搭配紅色車縫線，另外也配有動態調整座椅。
門檻上有附照明的金屬飾板。
後排椅背角度可做調整，受力於 SUV 的空間設計，普通身高成人享有寬敞的頭部空間及膝部空間。
後排中船上設有冷氣出風口及 Type C 充電口。
標配第三排座椅，基於車身尺碼，較適合孩童或身材偏小的成人。
第三排座椅中央具備兩個杯架。
第三排同樣享有 Type C 充電插座。
第二、三排座椅具備獨立式分離傾倒功能， 可根據需求不同提供最高達 1,620L 的置物容積。
尾廂實際測量數據。
安全輔助方面，EQB 300 4Matic 標配了智慧駕駛輔助套件，包含 Distronic 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助、Pre-safe® Plus 主動後方安全防護等，另外也有智能停車輔助含 360 度環景攝影、側風穩定輔助、煞車輔助系統、Adaptive Brake 智慧型煞車系統，提供駕駛與乘客完善的安全防護。
標配有 Distronic 智能定速測距輔助，依自訂車速與車距，與前車距離變短時將自動減速。
智能停車輔助含 360 度環景攝影包含主動停車輔助附前後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助及 360 度環景攝影。
動力方面，EQB 300 4Matic 採用 66.5 kWh 電池模組搭配高效能源管理系統，並以前軸 ASM 非同步馬達加上後軸 PSM 永磁同步馬達配置達到四輪驅動，具有 228hp 最大馬力以及 390Nm 峰值扭力，透過 Dynamic Select 可選擇 Individual、Sport、Comfort、Eco 等四種駕駛模式並具有動能回充，0-100 公里可在 8 秒完成，極速則為 160 公里，在 WLTP 測試中擁有 423 公里的表現，懸吊採用前獨立麥花臣、後多連桿的配置，最小迴轉直徑 11.7 公尺。
EQB 300 4Matic 採用兩套電動傳動系統 (eATS)，以前軸 ASM 非同步馬達加上後軸 PSM 永磁同步馬達配置達到四輪驅動。
透過 Dynamic Select 可選擇 Individual、Sport、Comfort、Eco 等四種駕駛模式。
充電方面採用 CCS1 插座規格，支援 11kW 功率的 AC 充電，也支最高 100kW 功率的 DC 快速充電，需時 32 分鐘可自 10% 充至 80% 電量，可藉由壁掛式交流充電器、臺灣賓士授權經銷商快速充電站或是停車時的公共充電站來補充電能，電池保固為 8 年或 16 萬公里。。
採用 CCS1 插座規格，可支援 11kW 功率的 AC 充電。
首先可查覺到整體的操控介面及手感與內燃機版的 GLB 幾乎相同，過往 Mecedes-Benz 使用者立馬可以習慣進入狀況；開上路後則可以找出它真正的差異，踩油門的動力輸出非常線性，也不會有突然的暴衝，整體的加速過程十分輕快，電動車扭力隨傳隨到的優勢在市區走走停停的車陣或是 7 人滿載的時候可發會最大用處；4Matic 四驅系統前後軸動力分配也拿捏得相當平均，再加上電池至於底盤的結構，使得整體重心表現更佳，偶爾想要熱血一下並不是太大問題；而方向盤後方也設有可 4 段調節的動力回充撥片，駕駛者可根據要求的使用情況來調整。
基於 MFA2 底盤打造的 EQB 在乘坐舒適性方面整體來說在水準之上，不過舒適懸吊偏軟的設定在經過較顛簸路面時較容易感受到車輛的搖晃，這點可以藉由選配可變阻尼懸吊系統獲得改善；而由於是電動車，沒有了內燃機的運轉震動及噪音，車室變得相當寧靜，在加速時馬達的聲音及高速風切聲都被抑制地不錯。
Mercedes-EQ 算是較晚進入市場的品牌系列，雖然先前有 EQC 打頭陣，但就銷售數字來看顯然並沒有在市場上掀起太大的波瀾，但如今可看出原廠已準備一系列的 EQ 電動大軍來與市場競爭，而七人座家庭取向的 EQB 想必將會成未家族中最重要的生力軍。
