民視新聞／綜合報導
日本即將在今年（2024年）4月，實施新的勞動法規，限制勞工的加班時間，以往工時較長的交通和物流產業，可能因此出現大規模缺工。為了解決這問題，有貨運業者，開發分離式的貨櫃卡車，還有廠商出動量子電腦，幫忙計算貨物的載運方式，藉此提升工作效率。
貨櫃車輛開進車庫，做好固定，車頭和後方的貨櫃，就能輕鬆分離。司機開到定點，不必再花時間裝貨卸貨，只要換掉後方的貨櫃，就能立刻再出發。
貨運司機：「不用自己裝卸貨物能節省體力和時間。」
今年4月，日本新版勞動法規就要上路，勞工的加班時間，將大幅受限。物流和交通等工時較長的產業，可能面臨嚴重的缺工問題，為了有效利用現存人力，業者各出奇招。
貨運業者西井茂：「（這種車型）能縮短司機的工時，希望能推廣到整個物流業界，能在更多地方派上用場。」
有貨運業者，開發分離式車型，另外派人裝卸貨物，整理好貨櫃，讓司機換了就上，成功把作業時間，從2~3小時縮短為20分鐘。
貨運業者：「18點20分要出發的這輛車，載運的是日用品必須用1號方式排列，要裝載哪些貨物它都會給出指示。」
還有廠商動用高科技助陣，使用量子電腦，幫忙計算貨物的外型重量，以及運送期限。哪些貨物可以裝成一車，要怎樣排列，才能塞好塞滿，不浪費一點空間，最快40秒內，就能給出答案。
貨運業者梅村幸生：「（藉由系統）增加的利潤，會反應在貨運司機的薪水上，藉此也能吸引更多人加入這一行。」
隨著科技進步，日本的貨運物流產業，也將迎接全新轉變。
