民視新聞／綜合報導
世界最高峰聖母峰，今年（2024年）的登山季才剛結束，不過就在結尾，也就是5月最後一周，攻頂之路卻出現大排長龍的「塞車」景象。過去就曾發生過，因攻頂路上擠滿人，造成等待時間更長，導致不少人體力不支或罹患高山症而喪生的嚴重山難，「登峰造極」的背後有哪些危險，這節新聞特報來帶您了解。
觀眾朋友您好，今天的新聞特報要帶您攀上世界最高峰，也就是聖母峰，最近登山季剛結束，今年登山季是從5月10日開始，因此許多人也把握時機趕緊攻頂，而就在5月最後一周，攻頂之路就出現長長人龍的「塞車」景象，這是因為安全上山的路只有這一條，因此這也成了每年聖母峰攻頂季，令人無奈的「常態」。
這個「世界屋脊」的最大魅力當然就是高度，海拔標高8848.86公尺，真的是傲視全世界，它是喜馬拉雅山脈的主峰，這些魅力就成為許多登山客一生的終極目標，在這之中就有一位年年都締造紀錄的登山超人，也就是被稱為「超級雪巴」的54歲雪巴嚮導「瑞塔」，瑞塔在5月12日第29度攻頂，刷新自己過去創下的最高紀錄，這還沒結束，他在5月22日再度攻頂成功，等於是第30度征服世界最高峰，成為全球攀登聖母峰次數最多的保持人，是名符其實的「聖母峰男人」（Everest Man）。
台灣也有人在今年成功登頂，是登山家「林士懿」，他是在5月19日成功登頂，也讓我們的台灣國旗飄揚在世界最高峰，不過稍早也提到今年攻頂之路出現大塞車的景象，許多人困在途中造成氧氣不足或高山症而喪生，尼泊爾也表示今年以來已有5人死亡、3人失蹤，去年（2023年）春季尼泊爾政府發放的登山證高達454張，創下歷來最高紀錄，然而死亡人數也創近年來新高達到12人，特別的是2019年，那年春天因為天候因素導致只有5天可以攻頂，在這5天有高達近800人搶攻頂，導致原定8個小時的攻頂時間卻因為塞車花了12個小時，當年也因此有11人喪生，當時有一名登山家表示，有一名登山者跌倒死亡由於大家都綁在安全繩上，所以每個攻頂的人都必須跨過他的屍體，回顧聖母峰歷年的重大山難死亡人數，2015年大地震18人死亡、2014年雪崩16人死亡、1996年暴風雪15人死亡、2019年11人死亡、2023年12人死亡，可以注意到死亡前三多的年份，都是因為大地震、雪崩、暴風雪等天災造成，後續幾年沒有天災但竟然還是有10幾人喪生，也引發不少登山家批評這恐怕根本是人禍造成，質疑尼泊爾政府是否為了賺取大筆觀光財而濫發登山證，而攻頂之路會面臨哪些風險呢？
其中最致命的就是海拔太高而造成氧氣不足，專家表示聖母峰海拔8000公尺以上，以及氣溫可低到攝氏零下30度，造成所謂的「死亡地帶」，人在這上面每呼吸一口空氣吸到的氧氣只有在海平面的1/3，除了攻頂「塞車」現象引發批評，聖母峰多年來還有垃圾氾濫的問題，包括瓶瓶罐罐帳篷還有登山裝備，甚至是人類排泄物，幾乎每年當局從山上收集到的垃圾都多達10幾噸，雖然尼泊爾政府向登山團收取4000美元的「垃圾押金」，規定每位團員必須帶回8公斤垃圾才能拿回這筆押金，但登山設備太沉重許多人寧願放棄押金，這樣看來政府監管顯然還不夠有力，不管是天候或人為因素，造成攻頂之路更加危險，是否要為此付出如此高的代價也值得深思，其實聖母峰一直都在，如果為了一時執念而賠上性命，才真的是得不償失。
