影音中心／陳則元報導
近期博愛座之亂頻傳，許多有座位需求的乘客，都怕遇到正義魔人而不敢坐，究竟該不該廢除博愛座備受爭議。YouTuber小牛講正經，近日探討博愛座最初的歷史，表示早在1976年，台北市各線公車就普設博愛座，然而80年代就已經因為讓座資格在爭吵，時隔近50年的今日，大家仍在針對相同爭議繼續吵。
小牛說他翻閱歷史報紙文獻，在1976年台北市為紀念蔣公總統逝世周年，在各線公車普設博愛座，更呼籲乘客發揮蔣公「仁慈博愛」精神，主動讓座給老弱婦孺，然而當時每車只有兩個博愛座，究竟要讓座給哪位老弱婦孺？哪些老人家又「年滿60歲」符合資格？在當時引發許多爭吵，紛紛寫信到媒體投訴，小牛恍然大悟，博愛座讓座的問題早已吵了50年：「將近50年前的爭議，跟50年後的今天一模一樣。」
2002年時任台北市長馬英九，直接下令公車博愛座「老人有絕對優先權」，結果被砲轟漠視孕婦、身障人士權利。2007年台北捷運公司推出「博愛識別貼紙」，方便讓有座位需求的乘客貼上識別，結果上路十年，平均每天只有21人領取，甚至大多數乘客並不知道該貼紙的存在。到了2016年人手一機的時代，只要發生讓座爭議，迅速就被拍照、錄影成為各大論壇的話題焦點。
2013年時任國民黨立委蘇清泉，注意到搭車「低頭族」現象，提出身心障礙者權益保障法修正草案，三讀後確立了博愛座比率不得低於總座位數15％的規範，然而正義魔人、讓座爭議並未就此停止，隨著時代演進，大眾對於博愛座使用定義越來越廣泛，要求廢除博愛座的聲浪也越來越高，認為博愛座最初的美意，已經被正義魔人扭曲成道德綁架的工具。
