影音中心/王雅瑜報導
台灣重機上國道的議題,長久以來一直受人討論,許多機車路權團體也為此努力,希望能夠爭取行駛在高速公路上的權力。時常分享機車話題的YouTuber康康,近期在網上提到,其實早在2001年時,台灣就已經有討論到「機車上公速公路」的話題,但直到現在仍沒有下落,而高工局在今年1月時公布的民調中,有87%的一般用路人,則是對於重機騎士自行騎在高速公路上,抱有負面觀感,但康康也指出題目的詭異之處,懷疑「這份民調,會不會有可能,只是想要用引導性的問題,做出負面觀感的結論。」
康康指出,台灣關於「重機上國道」的議題,可以追溯至2001年,當時台灣為了加入WTO(世界貿易組織),保證機車的用路限制,並不會成為機車市場阻礙,在2002年加入時,承諾除了國道一號、國道三號外,其餘道路都會允許150CC以上的機車行駛,但到了現在,只有國道三號甲線開放重型機車駕駛,對此,康康怒批:「機車上國道,從頭到尾,都是政府為了加入WTO的手段。」
雖然機車的路權相對薄弱,但關於機車的法案仍有許多討論,康康在網上查詢了2021年的資料,內容表示,有20位委員針對「剝奪人民合法使用高速公路權益」提出討論,但直到現在,該項議題仍是等待著被排入院會,但在2020年時,交通局組成了「大型重型機車行駛國道之快速道路檢核小組」在小組內部有大型重型機車團體、內政部、高工局、國道警察等,某些爭取路權的網紅也會前去開會,不過,康康直言,這些人通常在小組內就是被當孤兒打。