南部中心／莊舒婷、廖錦雄 高雄市報導
高雄的河堤路，長長400公尺的路段卻沒有紅綠燈，只有一處斑馬線，想過馬路的民眾只能苦苦等待，等到沒車了才敢過，不然就得冒險硬闖。汽機車趕時間的時候，也不禮讓行人甚至對行人按喇叭，這讓當地居民就希望，能增設紅綠燈或相關安全設施。
一名婦人帶著兩隻柴犬，從社區走出來，高舉雙手準備過馬路到公園散步，還有人推著輪椅左看右看不知所措，或是拄著拐杖慢慢等，讓人不禁想起韋禮安的這首歌慢慢等。民視記者莊舒婷：「一邊是住宅一邊是公園，但是這個地方沒有紅綠燈，想過馬路的民眾，沒辦法等紅燈變綠燈，只能一直慢慢等。」民眾：「（之前）就是有人了他沒有要停的意思，車一樣直接開過去啊這樣會比較危險。」
實際來到河堤社區，看到有民眾要過馬路時得苦苦等待，沒車了才敢過，也有人搶快直接冒險通過，甚至還有汽車看到行人直接按喇叭。這個地點就是高雄的河堤路，長長400公尺的路段卻只有一處斑馬線，要過馬路真的有點麻煩。民眾：「年長的人都會去公園，比如說這邊的住戶很不方便。」民眾：「很危險啊又很麻煩啊。」高雄市三民區鼎泰里長張吉雄：「當然車禍也曾經發生過啊，大家就是過馬路會擔心因為車子很快。」
部分民眾認為應該增設紅綠燈保護行人，但對汽機車駕駛來說似乎又有點尷尬。民眾：「這麼長都只有直線的路，他們可能會想說放這麼多紅綠燈做什麼，對開車的來說，尤其上班的時候上下班的時候。」民眾：「很為難啊對汽機車來說確實太過。」
目前人車流量沒有達到法定標準無法設置，交通局說會評估人車流量，決定是否增設相關安全設施。高雄市交通局主秘王志綱：「短期內將增設楔形標線跟減速措施，並且持續觀察當地的人車尖峰狀況。」高雄市河堤社區是高雄第一座交通寧靜示範區，車速不能夠太快，但遇到上下班尖峰時段，車輛速度似乎還是慢不下來，市府打算先從標線下手，但最好還是用路人，能養成禮讓行人的好習慣。
