民視新聞／林昀嫻 綜合報導
東非的烏干達近幾年失業率居高不下，許多民眾找不到工作，以騎摩托車送貨維生。然而許多人在機車上堆滿大量貨物，甚至規模大到足以干擾到其他機車行進，對汽機車和行人帶來巨大危險，然而烏國交通法規不夠完善，當局也難以取締違規者。
烏干達首都坎帕拉，龐大機車壓境，來回四處穿梭，而且看似沒有任何交通號誌，險象環生。
美聯社報導，在坎帕拉騎車，彷彿跟玩俄羅斯輪盤一樣可怕，而在車陣中，還充斥大量送貨機車族，當地俗稱為「bodabodas」。
送貨騎士：「（做這份工作）是因為我們沒別的可做，其他人就算有學位或唸到碩士，但他們也在這裡一樣沒工作可做。」
烏干達近幾年失業率居高不下，許多民眾找不到工作，只好騎摩托車送貨維生。
烏干達全國有多達70萬人，都是這樣的送貨騎士，而其中多達半數，都在坎帕拉。
另外烏干達缺乏公車和鐵路等大眾運輸系統，民眾只能仰賴機車到處往來。
然而送貨騎士各種危險行徑，也引發當局顧忌，企圖想取締，卻成效不彰。
送貨騎士：「造成交通事故的是警察（不是我們），送貨騎士，當騎到靠近交通號誌時，送貨騎士，就會有人（警察）過來把你鑰匙拔走，送貨騎士，所以我們才會直接闖紅燈。」
烏干達政府數據顯示，全國4300萬人口中，就有高達76%，都是35歲以下的青年人口，有業者認為，是政府沒有好好利用這龐大的青年人口，才會造成多數只好以騎車送貨維生，而且問題也不在這些騎士上。
烏干達交通安全局長卡圖夏貝：「我們需要協助訓練他們（騎士），了解他們如何在路上行駛，對其他道路使用者要耐心。」
儘管當局想取締危險騎車行徑，但近幾年送貨騎士大增，也是因為執政黨為了攏絡支持者，而特別針對這些送貨騎士，提出五年減免牌照費用的新措施，當局想整頓交通亂象，恐怕沒這麼容易。
