生活中心／孟嘉美、談駿豪 台北報導
今年初台鐵正式公司化，當時宣示要大刀闊斧改革，轉虧為盈。但台鐵產業工會卻踢爆，高層改革第一步，竟然是幫自己加薪！包含董事長杜微、總經理馮昇輝在內，皆大幅調薪40%，等於月薪多5萬元左右，對比之下，新進人員起薪卻只有34K，難怪人才不斷出走。
台鐵產業工會秘書長朱智宇：「慶祝我們董事長展現魄力調薪，那再來就要問，我們的員工薪水什麼時候要調。」
台鐵產業工會送上花籃，祝賀董事長、總經理，大幅調薪40%！字裡字外諷刺意味濃厚，畢竟今年元旦，台鐵公司化，才宣示要大力改革，沒想到董座簽的第一張公文，疑似就是幫自己加薪！
台鐵產業工會秘書長朱智宇：「台鐵的董事長他是調薪40%，那還不含這個明年，隨著軍公教調薪的3.4%，所以他總共會調43.4%，那我們算出來大概是5萬6千塊，（621出軌杜微董事長）處分未到獎勵先行，那我們也要問的是說，整個安全改革沒落實之前，為什麼可以調薪。」
產工踢爆，台鐵董事長薪水，就從過去局長時期的13萬，一舉加到19萬。高層大咧咧加薪，基層卻苦哈哈。公司化後，員工只多了留才津貼2000元，繼續領著120元的夜班津貼、一小時40塊錢的危險津貼。難怪台鐵缺工，但新進人員，電機、公務類，有近五成人出走！
台鐵產業工會秘書長朱智宇：「新進人員的薪水，大概是3萬4千塊，所以他（加薪幅度）等於可以聘一個，現在我們新進的員工，加上他的三節獎金，可能還綽綽有餘，嘉義大林站的員工被打的時候，我們喊出說要配發公發的秘錄器，每個月5萬塊來購置的話，我想應該花幾年的時間就可以買到。」
員工不滿，因為看看其他公營事業，台鐵局時期的資位人員，起薪3萬8，但港務、郵政都有4萬7左右。而公司化後的新進人員，起薪直接比郵政低了7千5。跟高鐵比一比，台鐵起薪也少了三千塊。
台鐵公司發言人劉雙火：「高鐵是民營公司，我們是國營公司不一樣，高鐵以外，所有的國內的軌道業者，我們不會比他還低，（基層加薪方案）已經報給行政院了，希望能夠提升一些待遇，還沒有核下來，我們已經在努力在處理了。」
台鐵已經將新進人員調薪方案送院備查，但最辛苦的基層，薪還沒動，高層卻搶先加薪，恐怕第一線的員工們，薪情都，不太好！
