生活中心／陳堯棋 嚴凱 台北報導
下周產業用電平均調漲12.5%，大眾運輸包括台北捷運在內調漲14%，已凍漲票價26年的北捷，成本大增近4億元，因為電價調漲造成沈重負擔，台北市長蔣萬安再度向行政院長卓榮泰喊話，希望中央給予專案優惠，但綠營認為，北市府不能每次遇到問題，都把它丟給中央，必須從中檢討財務結構。
拿悠遊卡刷進站，這是北捷通勤族的日常，包括車站內的手扶梯、電燈、空調等設備，365天全年無休，為了因應16號上路的電價調漲，已經凍漲26年的票價，恐怕也得跟著漲。北捷總經理黃清信 vs.台北市議員(國)徐弘庭：「(累積電價漲幅)74% 接近75%，(成本)原本在18億多，現在多了14億多。勢必我們未來今年就要討論什麼，到底是要漲運價補貼，還是把這個票價，反映在民眾身上。」北捷指出，這次大眾運輸電價調漲14％，累積漲幅已接近75％，成本增加近4億，會先從開源節流著手，像是更換LED燈具，空調更換為變頻機種等等，減少能源消耗，如果票價有變動，將依循程序處理。
北捷乘客：「我覺得合理的(調漲)，應該是OK的。」另一位北捷乘客：「票價已經應該算蠻便宜的，對啊所以我覺得看調漲多少，5元是還可以接受啦，單趟的話。」台北市長蔣萬安：「北捷我們每天最高提供200萬人次的服務，所以很希望中央能夠了解到，有這樣的困難，能夠有專案的優惠電價方案。（這個禮拜四有可能親自去國慶那邊，跟卓揆來反應嗎？)當然有機會我們都會表達。」
不排除在國慶日當天，蔣萬安會向卓揆表達訴求，盼望能給北捷專案優惠，只是看在議員眼裡，似乎是在向中央討糖吃，掀起藍綠雙方激辯。民進黨台北市議員林延鳳：「不能每次遇到問題，都把它丟給中央，只會要補助，卻不願意檢討自己相關的財務結構。」國民黨台北市議員柳采葳則說：「不得已的話，必須要漲票價，那等於是中央把這個民生需求的成本，直接轉嫁給消費者。」電價越漲越高，北捷營運成本不斷攀升，民眾荷包會不會因此縮水，現階段進入最關鍵時期。
