即時中心／高睿鴻報導
威京集團子公司「中華工程」近日深陷爭議，包括民進黨台北市議員簡舒培日前指控，時任台北市長柯文哲涉嫌利用果菜市場改建案，圖利中華工程；但中華工程駁斥，並表示將提告。但中工的麻煩不僅於此，綠營北市議員林延鳳今（15）再揭露，新北環狀線自0403大地震後，斷軌、鋼箱梁損壞至今仍未修復，而當初施作廠商就是中工；林延鳳質疑，台北市府竟還花大錢請中工修繕，恐有圖利之嫌。
林延鳳首先批評，柯市府當年未完成驗收，就與新北市的侯友宜市府搶先通車；而且，防震檢測同樣也沒做。今（2024）年4月3日全台大地震，導致地震斷軌、鋼箱梁損壞，使得雙北市府於4月7日召開會議，原本要求施作廠商中工屢行保固責任；然而，隔日被中工「打槍」後，市府態度馬上丕變，改成花大錢請中工修繕。同時僅只留下一條但書，「待結構技師公會評估報告出爐後釐清責任」。
因此林延鳳怒轟，整起案情宛如「京華城容積560％變840％翻版」，恐有圖利中工之嫌。她批評侯友宜、蔣萬安市府，刻意混淆「保固」與「損害賠償」概念，造成中工不僅不必依約履行保固修繕之責，還可藉機大賺12.5億「災難財」！同時，中工針對環狀線工程，竟然還狀告北市府索賠；這讓林延鳳忍不住說：「自己施作的工程不堪5弱地震，一邊賺錢又一邊告人，簡直吃人夠夠！」。
林延鳳指出，北市府捷運局長鄭德發還曾於4月25日，對外說明稱「環狀線設計是依據『鐵路橋梁耐震設計規範』，可承受6級地震」，但新北市當時最大震度應該只有5弱。另外，她攤開該工程設計標服務建議書及驗收紀錄後，也發現「台灣世曦」當時曾針對環狀線提出「六大防震對策」，但最終，北市府捷運局驗收工程標時，卻全無耐震檢測。
此外，她還補充，整條路線驗收完成為2021年3月12日，竟比通車日2020年2月1日晚了超過1年，說明柯、侯市府為了搶通車，竟讓市民暴露於風險中。不僅如此，根據合約，中工對結構體安全的保固期間，應該一直到2026年3月；結果，蔣市府卻未對0403地震引發之損壞，要求中工履行義務，另一邊侯市府還以「緊急採購」請中工修繕，預算從原先4.42億暴增至12.5億。
更誇張的是，直到現在，不僅都還沒修繕完成，甚至直到9月底都還沒「簽約」，種種跡象實在啟人疑竇。林延鳳強調，現階段專家學者介入調查，無論工程有無問題，中工皆應負擔保固責任。否則，契約相關條款將形同虛設；而且，若是證實有人謀不臧的情形，中工更得加碼賠償，舉凡新北捷運無法正常營運之損失、配套接駁等費用，均可向中工求償。
因此林延鳳批評，如今侯、蔣市府宣稱「鑑定結果未明確責任前，不簽發保固合格通知、以及退還保固責任金」，看似魄力十足，實際上根本是為中工開脫。更何況，她也已經發現，早在4月7日的會議結論，就已表述侯市府「基於契約規定」，要求中工「進行保固期間之復原工作」。結果時隔1天，8日的會議結論卻顯示，中工認為「不涉及保固責任」，但是「願意協助復原工程，相關費用請新北捷運局支付」；之後，就演變成侯市府需掏錢買單。
綜上所述，林延鳳怒轟說，顯然侯、蔣市府相當清楚契約中的相關責任。但卻在中工耍賴後，跟著180度大逆轉；而且所謂的「緊急採購」，也已經拖延超過5個月仍未簽約，至今修繕也是慢慢吞吞，完全不符《政府採購法》第105條第2款「人民之生命、身體、健康、財產遭遇緊急危難，需緊急處置之採購事項」要件。林延鳳總結，本案的決策模式，恐怕與「京華城案」如出一徹，呼籲檢調、政風應予啟動調查。
最後，林延鳳更是毫不留情痛批說：「威京集團就是台北市民之敵！」。她指出，中工因為侯、蔣市府的決策，不僅免提供保固，還大賺災難財；目前還和北市政府打環狀線工程官司。林延鳳怒轟，中工施工品質有疑慮、保固責任不履行，竟然還有臉告市府，打算將納稅人荷包擠壓至滴水盡失。
林延鳳無奈說道，柯市府當年沒有盡責把關工程、侯市府為了搶修通車政績便宜行事、蔣市府也未記取過去柯市府「魚果市場減項發包又追加預算」之教訓，繼續讓中予取予求。她不禁質疑，這些狀況根本不符合社會大眾對法律、公平正義的見解，難道只要遇到威京集團，雙北市長就會自動轉彎嗎？她再次呼籲，政風單位應立即介入調查。
