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一月底釜山航空，一架航班因為行動電源起火，在金海機場全面燃燒。也讓亞洲各個國家的航空公司，拉高機艙內的行動電源規範。但實際檢視國內的行動電源品牌，卻發現瓦特小時、豪安時、電壓，三個都有標注的少之又少。就有民眾去韓國玩，因為少標一個，行動電源因此被丟棄，帶不回台灣。
民視新聞記者孟嘉美：「市面上的行動電源種類繁多，但您知道嗎？瓦特小時、豪安時跟電壓，這三者是不可或缺的。若帶上飛機時缺少任一項，行動電源就有可能被丟棄。」
隨機搜刮辦公室同事，12顆行充，一一檢視、仔細看，結果竟然只有四顆，通過標示的考驗！三點不＂漏＂的機率，不到三成五。
電子品牌產品經理 徐維陽：「臺灣對於行動電源要求的規範是BSMI規範，那BSMI規範，只有規範說上面要標示mAh，來源比較不清的(行充)，那可能就會有這個標示不齊的狀況」
行動電源得仔細挑選，因為亞洲各航空公司，包含泰國航空、峇迪航空、亞航韓國線、新航，以及我國國籍航空全數，都跟上了，南韓國土交通部的行動電源規定。標示不清的行充，上機前就會被丟棄！有台灣業者，特地開放表單，讓顧客索取貼紙，補充標示，但能不能過關？誰也不能，掛保證。
旅遊達人 傑西大叔：「韓國的話呢，會有兩個關卡把關，第一個是地勤人員，第二個是國土交通部的安檢人員。目前來講的話，是以釜山的金海機場聽到的狀況比較多，那有看到仁川機場，目前是沒有要求相對嚴格」
嚴防機上起火造成空安意外，長榮跟星宇都備有鋰電池專用的防火袋，當電池在機艙起火，就可以迅速將它裝進去，避免災害擴大。
