財經中心／綜合報導
台新投顧表示，台灣OEM零組件大多以中國為主要產銷據點，主力外銷美國市場的廠商較少。其中，聯嘉在北美已有產能且具擴廠空間，而世德密西根新廠也於1Q25投產，都較有能力應對關稅的變化。
其餘北美營收較高的OEM零組件，產能多集中於台灣及墨西哥，再轉銷至美國Tier 1零組件廠或整車。美國預計最遲5/3開始對引擎／電池、傳動、車電等核心零組件課25%關稅，其餘零件尚未包含，未來仍須留意關稅政策的調整。
和大因廠區集中台灣，加上美國新廠建置進度放緩，此外乙盛-KY墨西哥產能主要提供Tesla電池機構件。兩者後續受25%汽車零組件關稅衝擊影響較高。
