圖、文／小7車觀點
韓國汽車大廠 Hyundai 於 2020 年 8 月正式宣告成立 IONIQ 純電車專屬子品牌，其命名源自“ion”（離子）與“unique”（獨特）之組合，代表品牌電動化的技術核心與獨樹一幟的設計思維。但事實上，IONIQ 名稱最初使用於 2016 年問世的 Hyundai Ioniq 車系，但隨著品牌策略轉型，Hyundai 將 IONIQ 獨立為 EV 品牌，並以 2019 年法蘭克福車展發表的 45 EV Concept 為設計藍本，孕育出旗下首款量產電動跨界作品──Ioniq 5，並於 2021 年 2 月正式全球首發。
韓國汽車大廠 Hyundai 於 2020 年 8 月正式宣告成立 IONIQ 純電車專屬子品牌，其命名源自“ion”（離子）與“unique”（獨特）之組合，代表品牌電動化的技術核心與獨樹一幟的設計思維。但事實上，IONIQ 名稱最初使用於 2016 年問世的 Hyundai Ioniq 車系，但隨著品牌策略轉型，Hyundai 將 IONIQ 獨立為 EV 品牌，並以 2019 年法蘭克福車展發表的 45 EV Concept 為設計藍本，孕育出旗下首款量產電動跨界作品──Ioniq 5，並於 2021 年 2 月正式全球首發。
台灣市場方面，總代理南陽實業自 2022 年 3 月起導入 Ioniq 5 車系，初期提供 EV400、EV500 與 EV500 Performance 等三種規格，惟當年限於原廠配額，僅有 120 台供應。隨後南陽持續調整車型編成，2023 年式起以 EV600 取代 EV500 成為中階主力；同年 7 月，Hyundai 高性能子品牌 N 部門更進一步推出 Ioniq 5 N，成為品牌首款高性能純電車。時至 2024 年，車系歷經數次調整與產品線優化，包括 EV400 一度取消、又於當年初回歸，為消費者提供更完整的選擇。
圖右至左依序為南陽實業徐伯達總經理、南陽實業吳清源董事長、 Hyundai 汽車亞太地區營運長金成男以及長官貴賓共同合影。
2024 年 3 月，Hyundai 於全球首度釋出小改款 Ioniq 5，除了內外觀細節升級外，動力核心亦同步升級至全新 84.0 kWh 高容量鋰電池，並新增運動風格濃厚的 N Line 車型，進一步強化產品吸引力。同月台灣也迎來 Ioniq 5 N 的實體亮相並展開預售，彰顯品牌持續深化電動化戰略。而 2025 年 3 月，總代理南陽實業宣布小改款 Ioniq 5 EV450 與 EV650 雙車型正式於國內啟動預售，正式預售價分別為新台幣 159.9 萬與 187.9 萬元起，其中 EV650 除標配高續航電池外，亦可選配 Premium 尊榮套件，為消費者帶來更豐富的產品體驗與選擇彈性。本站 7Car<小七車觀點>這回則榮幸獲南陽實業之邀，針對小改款 Ioniq 5 EV650 車型進行實際拍攝，帶領讀者搶先了解改款後與改款前的差異之處。
2025 年 3 月 4 日，Hyundai 總代理南陽實業宣布正式展開小改款 Ioniq 5 車系預接單，而本次實拍車款為頂規 EV650 車型，其建議預售價為新臺幣 187.9 萬元起。
外觀方面，全新小改款 Hyundai Ioniq 5 車系延續源自1970年代 Hyundai Pony 與 45 EV Concept 概念車的復古未來風設計語彙，整體輪廓維持不變，僅針對前後保險桿、後擾流尾翼及鋁圈造型進行優化調整。車頭導入重新設計的 V-Shape 隱藏式識別燈組與頭尾保桿造型，配合加長50mm 的後擾流尾翼與全新 19 吋幾何切削低風阻鋁圈，提升空氣力學表現。車長微幅增加至 4,655mm，其餘車身尺碼與軸距皆與改款前相同，展現高度一致的品牌識別。外觀色選方面則維持三種選擇，包括消光金、灰與白三種車色；雖海外版本導入更具運動風格的 N Line 車型，但目前台灣市場尚未規劃導入。
小改款 Hyundai Ioniq 5 車系延續源自 Hyundai Pony 與 45 EV Concept 的設計語彙，前保桿造型重新雕塑，結合新導入的 V-Shape 隱藏式識別燈組，勾勒更鮮明的辨識風格。
車頭前蓋上的 Hyundai 廠徽採用平面整合式設計，與車頭水平飾條與細緻雷雕紋理形成視覺延伸，強化未來科技感。
小改款車型首度導入 IFS 智慧動態頭燈，可依照前方車況自動調整照明區域並動態遮蔽遠光燈，提升夜間行車安全。
小改款後，Hyundai Ioniq 5 車系前保桿造型細節與進氣口線條同步調整，兼具冷卻與空力效率，外觀上更加立體流線。
從 A 柱延伸至後門的銳利 Z 字折線與車側飾板紋路，展現品牌一貫的幾何設計語彙，低調中不失細節。
改款後搭載之 19 吋全新幾何切削鋁圈，不僅具備視覺辨識度，亦強調風阻抑制效果，為小改款外觀重要特色之一。
流線型後視鏡同樣延續車身色系，搭載方向燈條與空力優化角度，整合科技與實用性。
車門延續改款前，採電動彈出式門把設計，除兼具美學與空力效果外，亦提升用車便利與科技感受。
小改款 Ioniq 5 車尾設計維持不變，結合像素化 LED 尾燈與幾何線條，延續 45 EV Concept 的設計 DNA。
原廠宣稱，小改款車型的尾翼加長 50mm，有助於整體空氣流動效率，搭配簡潔後窗與一體式尾燈，展現更為俐落有型的車尾設計。
尾燈細節中可見完整的 IONIQ 5 字樣與像素化排列燈組，設計具辨識度且符合品牌風格。
重新設計的後保桿下緣採消光黑與鍍鉻雙色處理，並強化下擴散結構，提升整體視覺厚實感。
進入車內，小改款 Ioniq 5 車系雖延續原有雙 12.3 吋數位螢幕配置，但導入全新 ccNC（Connected Car Navigation Cockpit）資訊娛樂系統，支援 OTA 無線更新功能。中控「Universal Island」新增實體按鍵與上移的無線充電板，大幅提升操作便利性。方向盤改採全新設計，內嵌互動像素燈（Interactive Pixel Lights）提升未來感。內裝更導入全席記憶座椅功能，並提供頂規車型專屬的駕駛座12向全傾倒電動座椅。搭配新推出的米白色內裝配色與隔音優化設計（如雙層玻璃與吸音材提升），營造更靜謐舒適的乘坐體驗。加價選配 Premium 尊榮套件者，更可享後座電動滑移、後座加熱與快速傾倒功能。
小改款 Hyundai Ioniq 5 車系內裝延續極簡科技風格，導入實體按鍵整合於 Universal Island 模組，具備 Qi 無線充電面板、雙區恆溫空調與多項舒適配備。
小改款 Hyundai Ioniq 5 車系換上全新造型方向盤，中央採無 Logo 簡約處理，搭配雙 12.3 吋螢幕與全新 ccNC（Connected Car Navigation Cockpit）資訊娛樂系統，支援 OTA 更新與強化使用體驗。
方向盤後方提供動能回充調整撥片，可進行多段設定，搭配 i-PEDAL 單踏板模式，提升能量回收效率，亦有助於都會駕駛的操作便利。
方向盤右側旋鈕則為 Drive Mode 駕駛模式調整，可依駕駛偏好切換行車設定。
Column Rotary 旋鈕式線傳排檔系統整合在方向機柱右側，初次接觸需要多加調適。
包含：電子手煞車、自動駐車（Auto Hold）、電動尾門與充電口開關，皆集中於方向盤左側操作台，提升直覺性。
全數位化儀錶板顯示駕駛輔助資訊與即時電量、行車模式、續航里程等車輛資訊。
全車系維持採用雙 12.3 吋 TFT-LCD 儀表與 ccNC 車載娛樂系統，但導入全新 ccNC 車載資訊娛樂系統，並支援 OTA 無線更新，並可透過中央螢幕控制媒體播放、電池狀態、手機連接及座椅功能等。
全車系標配雙區恆溫空調，而中控台空調出風口下方依舊保有實體按鍵與電容式觸控空調介面，操作上具一定實用性與直覺性。
Hyundai Ioniq 5 全車系支援 V2L（Vehicle to Load）供電系統，圖中顯示為中控台底下的外接電源接口與 Type-C 充電座配置。
中央滑移式扶手設有雙杯架與 Qi 無線充電座，並搭配新增的常用功能快捷按鈕區塊，包括如前座加熱/通風、方向盤加熱、停車輔助等功能，便利性大幅提升。
小改款 Hyundai Ioniq 5 車系採用開放式平整底板設計與黑色內裝，結合柔和皮質座椅與大面積中控台滑移扶手，提供更舒展的乘坐感受。頂規車型可選配尊榮級副駕座椅，具備12向電調與全傾倒功能，強調長途舒適性。
圖中可見具備駕駛座腿靠延伸設計，為長途駕駛提供更佳腿部支撐，提升長程乘坐舒適度。
EV650 車型搭載尊榮級駕駛座椅，提供 12 向電動調整與記憶功能，並具備腿靠與椅背全傾倒設計，兼顧舒適與支援性。
頂規 EV650 車型駕駛與副駕均標配電動調整與加熱/通風功能，而駕駛座還具備雙記憶模式，可透過車門快捷鍵快速切換座椅設定。此外，座艙也配備 64 色氣氛燈，營造高階科技氛圍。
米白色內裝為此次新增選配，需搭配 Premium 尊榮套件方可選擇。車門按鍵配置完整，質感與便利性兼具。
小改後，頂規 EV650 車型升級為 BOSE 高階音響系統，門板上的紅銅色飾環更成為視覺亮點。若為入門 EV450 車型與改款前之 EV600，則僅搭載原廠音響 (附 6 支揚聲器)。
後座空間受惠於軸距長達 3,000mm 而相當充裕，平整化的地板設計使乘客腳部享有足夠的擺放空間。同時，後排椅具備前後滑移、多段椅背調整與加熱功能（限選配尊榮套件），椅背亦設有傾倒快速按鍵，提供靈活的空間變化與乘坐舒適性。
小改後，Hyundai EV650 車型若有選配 Premium Package 尊榮套件時，後座則將提供加熱功能，並整合於車門控制介面，提升後排乘客舒適性。
後座空調出風口設置於 B 柱上，配合雙區恆溫空調系統，提供後排乘客良好的氣流調節效果。
選配價值 12 萬元的 Premium Package 套件內含全景式玻璃天窗，並附電動遮陽簾，車室視野開闊且兼顧日照控制，提升整體乘坐體驗。
選配尊榮套件後，副駕駛座椅升級支援 12 向電動調整與全傾倒功能，並可由後排乘客直接操作，強化乘坐便利性。
小改款 Hyundai Ioniq 5 車系於標準狀態下 (椅背未傾倒時)具備達 520L 之容積表現，可滿足日常乘用與旅行所需。
而在將後排椅背全數傾倒時，其容積表現可一舉擴增至 1,580 L，適合長型或大件物品搬運使用，展現 Ioniq 5 靈活的空間機能。
下層備有隱藏式收納空間，可放置充電線材與應急工具，並配有 V2L（Vehicle-to-Load）插座，可為外部電器供電，展現車輛多元應用性。
若有選配 Premium Package 尊榮套件之 Hyundai Ioniq 5 車型，則於行李廂內提供左右獨立的後座椅背快速傾倒按鍵，方便一鍵放倒後座椅背，提升空間靈活度與便利性。
全車系享有標配電動尾門，尾門內緣設置開關按鍵與照明燈，方便於行李裝卸及夜間使用。
前艙內藏有 57L 的小型置物空間，可額外放置輕便物品，提升車內整體儲物能力，充分發揮電動車架構優勢。
在主被動安全防護上，小改款 Ioniq 5 全車系標配 7 具氣囊、BVM 盲區顯影輔助與 SVM 360 度環景影像系統，並首度導入 IFS 智慧動態頭燈，能依路況自動調整照明範圍，有效降低對向車輛眩光風險。此外，全車系標配 ROA 後座乘員提醒系統，提升用車安全。選配 Premium 尊榮套件車型更進一步升級至 RSPA2 智慧遙控停車輔助系統，支援車外停車與移出操作，整合視覺與雷達感知能力，提供消費者更高階的智慧駕駛輔助體驗。
動力方面，此次小改款的核心亮點即是全面採用第四代鋰離子聚合物電池技術，Ioniq 5 EV650 車型電池容量自 77.4kWh 升級至 84.0kWh，最大續航里程目前仍在測試中。動力方面維持後置單馬達＋後驅架構，最大馬力 225hp、最大扭力 35.7kg-m，0-100km/h 加速略增至 7.5 秒。全車系支援 800V 高壓快充架構，最快可在約 18 分鐘內完成10至80%的電量補充，亦標配 V2L 車內外供電機能。此外，透過懸吊結構優化、Cowl Crossbar 剛性強化與底盤與馬達噪音隔絕處理，官方宣稱整體駕乘感與靜肅性同步獲得顯著提升。
Hyundai Ioniq 5 車系採用後驅設定，前艙配置電控單元與輔助系統元件，維持整齊佈局與機能完整性。
針對國內市場，總代理南陽實業此次導入的小改款 Hyundai Ioniq 5 車系具備 EV450 與 EV650 雙車型編成，分別對應入門與長續航需求，EV650 還提供加價 12 萬選配 Premium 尊榮套件。面對國內純電休旅市場競爭愈發激烈，小改款 Ioniq 5 不僅透過電池續航與科技配備升級展現產品力，更保留實用機能與空間優勢，對於有長途用車需求、重視科技配備與乘坐質感的中高階電動車消費者而言，EV650 將成為兼顧日常與旅行使用的理想選項。
