即時中心／詹詠淇、黃彥翔報導
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前宣布輝達台灣總部「星群」將落腳台北市的北投士林，但外界擔心，未來加上北環段捷運、輕軌等施工，交通黑暗期恐勝過內科淪為塞車地獄。對此，台北市副市長李四川今（21）日強調，「我們一定會好好去規劃，在施工的程序上面，原則上不要擠在一起」。李四川也提到，以他經驗來看，高科技公司員工上班時間跟一般上班時間不一樣，也許下班是在凌晨2、3點，避開尖峰時間。
針對輝達落腳北投士林，民進黨台北市議員林延鳳質疑，就資料顯示，士林北投現況主要幹道的承德路、中正路、中山北路，服務指數是最低的E級，甚至晨峰時間還達到F級，已經塞到民怨升天，如未來5年內碰上北環段捷運施工、銜接洲美快高架南延工程、淡北道路進北投、再加上輝達等廠商進駐後的大型工程，開發量體驚人，工期恐怕全「撞」在一起。
林延鳳進一步指出，以內科爲例，尖峰上下班時間就是台北市一直無法解決的交通惡夢，然而內科大部分跨縣市通勤族較多，下班後多數離開內科，然而北士科周邊鄰近捷運紅線，包含從芝山站到石牌站人口與商業活動密集，尖峰時刻車流幾乎卡一起，呼籲交通局要有10年、20年的完整交通配套及規劃，以免北士科淪為塞車地獄！
北市府今日下午3時30分召開「輝達相關時事說明」記者會，台北市副市長李四川、副秘書長俞振華、研考會主委殷瑋、產發局長陳俊安、法務局長連堂凱和地政局長王瑞雲都出席。
媒體好奇，假設跟T12附近地主協調成功，T12是否也有可能？此外，外界擔心，若未來施工，北士科塞車地獄恐怕比內科更嚴重，是否有相關配套？
李四川回應，T12面積比較小，如果結合旁邊私人土地，可以達到3公頃需求，就看輝達提的需求，士林北投到底有沒有整合這塊部分。
有關交通部分，李四川說，北士科當時區段徵收就提出開發這些計畫，「這些計畫中，當然絕對對交通有一定評估」。這幾天在地士林北投，尤其是議會議員所擔心的淡北道路、洲美快速道路施工，恐影響承德路、中正路。
李四川強調，「我們一定會好好去規劃，在施工的程序上面，原則上不要擠在一起」。捷運北環段預計2032年可以完工，社子島輕軌原則上也會去接紅線。
不過，李四川也說，以他經驗，高科技公司員工上班時間跟一般上班時間不一樣，所以停車部分有大量要求，也許下班是在凌晨2、3點，避開尖峰時間。但因為這2、3天才發布，北市府會就需求做交通整體規劃，讓交通不會衝擊那麼大。
