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印度航空（Air India）昨（12日）發生重大墜機意外。該公司一架載有242名旅客的波音787-8客機，原定於當天下午從印度起飛、前往英國倫敦，怎料才剛離地不久就墜毀，並撞上當地一間醫學院的宿舍。印度航空證實機上242人中僅1人奇蹟生還，且地面也有數人死傷。至於飛機失事的原因，究竟是人為疏失還是遇鳥襲，仍須等待進一步釐清。而隨著唯一生還者的座位號曝光，不少人也開始關注搭飛機的3大黃金選位原則；對此，就有專家證實，選對座位位置對於生還機率的影響高達20%。
韓國廉航濟州航空的7C 2216號航班2024年12月29日發生重大飛安意外，出廠15年的波音737-800型號客機，降落失敗導致全機181人中，僅有2名空服人員獲救，其餘機上179人全數罹難。時隔半年，波音公司旗下的787-8夢幻客機12日發生重大墜機意外，這不僅是近10年來最嚴重的全球空難事故，更是波音787機型自服役以來首次發生致命事故。
這起震驚全球的墜機事故有一位倖存者，印度航空13日凌晨證實，生還者為坐在11A的40歲英國公民拉梅許（Vishwash Kumar Ramesh），而從網傳的座位圖可見，唯一生還者的座位恰好坐在經濟艙第一排，且位在逃生口旁，與過往研究歸納出的空難三大生還區吻合。根據《ETtoday新聞雲》報導，機尾、走道以及緊急出口附近，被不少人認為是空難中提高生還機率的黃金座位。
根據《LiveScience》、《Ladbible》等外媒報導，儘管不少專家皆指出，不存在所謂「最安全」的位置，無論是在飛機前方還是後方的位置，安全性都是差不多。但若硬要找出最佳座位，英國資深前機長伊茲（Nick Eades）就指出緊急出口旁的座位不錯。他進一步解釋，只要身體健康，坐在緊急出口旁的位子，不僅可以幫助其他人，也有機會第一個離開飛機，確實是很有利的位置。
而澳洲新南威爾斯大學航空學院副教授吳正隆（Cheng-Lung Wu）表示，靠近機翼或翼根的座位是潛在較安全的區，原因是這部分的結構經過加強設計，具備較佳的抗衝擊能力，再加上「這些座位通常鄰近緊急出口，意味著能更快逃離機艙」。而除了靠近機翼、緊急出口的位置外，機艙後段的位置也同樣相對安全。根據《時代雜誌》分析美國聯邦航空總署（FAA）數據，自1971年以來的空難顯示，後段座位生存率約為69%，中段56%，前段僅為49%。若單是座位位置，就可能影響高達20%的生還機率。此外，以2024年12月29日失事、奪走179命的濟州航空空難，以及2014年的復興航空222號空難為例，生還者也幾乎都坐在機尾。
