BMW Group 今日 (6/17) 正式宣布，隨著該集團在賽車運用再生材料獲得成功後，接下來將把由亞麻纖維所製成的天然纖維複合材料應用於旗下量產車上，以取代過去使用多年的碳纖維材質。
BMW Group 今日 (6/17) 正式宣布，隨著該集團在賽車運用再生材料獲得成功後，接下來將把由亞麻纖維所製成的天然纖維複合材料應用於旗下量產車上，以取代過去使用多年的碳纖維材質。
此種天然纖維複合材料為 BMW Group 與來自瑞士的潔淨科技公司 Bcomp 經過多年研發與測試後，所共同推出的新世代複合材料，該廠宣稱不僅已達到量產車所需的強度與品質，更能完全符合車身結構的法規與認證標準，為車輛提供更輕量化與低碳足跡的解決方案。
此種天然纖維複合材料為 BMW Group 與來自瑞士的潔淨科技公司 Bcomp 經過多年研發與測試後，所共同推出的新世代複合材料。
Bcomp 與 BMW 的合作始於賽車運用上，雙方最早是在 2019 年賽季由 Formula E 車隊率先使用，接下來更陸續運用到 BMW M4 DTM 與 M4 GT4 賽車上，展現了此材料的品質與效能。自 2022 年起，Bcomp 更正式成為 BMW M Motorsport 的官方合作夥伴，共同致力研發賽車與量產車均能使用的新材料。
Bcomp 與 BMW 的合作始於賽車運用上，雙方最早是在 2019 年賽季由 Formula E 車隊率先使用，接下來更陸續運用到 BMW M4 DTM 與 M4 GT4 賽車上，展現了此材料的品質與效能。
根據 BMW Group 的測試結果，若以天然纖維複合材料取代車頂結構中的碳纖維，最多可以降低約 40% 的生產與後處理二氧化碳足跡。不僅如此，BMW M GmbH 更指出，這種由賽道驗證後推出量產車的新材料，展現該廠「由賽道孕育，為道路而生」（Born on the racetrack. Made for the streets.）的品牌精神。
根據 BMW Group 的測試結果，若以天然纖維複合材料取代車頂結構中的碳纖維，最多可以降低約 40% 的生產與後處理二氧化碳足跡。
BMW M GmbH 執行長 Franciscus van Meel 表示，天然纖維複合材料是賽車與量產車共同達到輕量化與低碳足跡的一大利器，該廠與 Bcomp 共同達成了重大突破，現在非常期待未來能有更多車款運用此材料。
